Prezentacja: Maxus e-Deliver 7 w Polsce. Ma kilka asów w rękawie, także diesla
- 13.06.2024
- Nowydostawczy.pl
Na polskim rynku właśnie zadebiutował nowy średniej wielkości van Maxusa. Model e-Deliver 7 to nowoczesny dostawczak, który sprawia wrażenie dojrzałej konstrukcji i może namieszać na rynku, zwłaszcza w wersji z dieslem.
Chińskie auta powoli przestają już być zaskoczeniem i budzić niepokój, o czym świadczą statystyki sprzedaży. Również na rynku aut dostawczych pojawia się coraz więcej Chińczyków. Wśród nich dominuje Maxus, który właśnie rozszerzył gamę o nowego średniej wielkości vana e-Deliver 7, będącego odpowiedzią na najnowszego Forda Transita Customa, zmodernizowanego Mercedesa Vito, nadchodzącego VW Transportera czy odświeżone dostawczaki koncernu Stellantis i Toyoty. Jakie wrażenie zrobił na nas Maxus e-Deliver 7 podczas premiery i dlaczego może on namieszać w segmencie?
Już na pierwszy rzut oka sprawia dobre wrażenie
Maxus Deliver 7 zadebiutował pod nazwą V70 w 2023 roku i powstał w kooperacji z IVECO. Już na pierwszy rzut oka widać, że to nowoczesny i zgrabny samochód dostawczy. Smukły przedni pas z reflektorami LED i gradientowym zderzakiem wygląda ładnie, a sylwetka przypomina nieco Forda Transita Customa. Kabina jest całkiem przestronna, a jej projekt przypomina większego Delivera 9, tyle, że w poprawionej kosmetycznie formie. Jest przy tym lepiej wykończony - dość powiedzieć, że podłokietniki na drzwiach i fragment kokpitu obito miękką i przyjemną w dotyku ekoskórą. W dodatku kanapa jest dobrze wyprofilowana, wystarczająco obszerna i wygodna.
Maxus e-Deliver 7 2024 - dane techniczne
Również przestrzeń ładunkowa okazuje się spora i w zależności od wersji liczy ona od 5,9 do 8,7 m3 objętości. Ładowność pojazdu również należy do jednej z najlepszych w segmencie i sięga od 1050 do 1155 kg, podczas gdy dotychczasowi liderzy w tym aspekcie, a więc Toyota Proace Verso Long 75 kWh i Renault Trafic L2H1 52 kWh zabiorą maksymalnie 1150 kg. Również uciąg przyczepy należy do jednych z najlepszych w segmencie i wynosi 1500 kg. Maxus e-Deliver 7 oferowany będzie w dwóch wariantach długości i dwóch wersjach wysokości: L1H1, L2H1 oraz L2H2. Na początek do oferty trafi wariant L2H1.
Maxus e-Deliver 7 2024 - układ napędowy
Również pod względem układu napędowego Maxus e-Deliver 7 wypada naprawdę dobrze. Samochód korzysta z silnika elektrycznego o mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym 330 Nm. Napęd trafia na przednią oś, a w przyszłości gamę uzupełni odmiana AWD. Baterie mają 77 lub 88 kWh pojemności i zapewniają 310 oraz 362 km zasięgu (wiodąca wartość w segmencie). Można je ładować mocą do 90 kW, a na ich naładowanie od 20 do 80% potrzeba około 43 minut. Można też je ładować prądem zmiennym o mocy do 11 kW. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zależności od wersji zajmuje od 11,4 do 11,9 s, a prędkość maksymalna to 120 km/h.
Maxus e-Deliver 7 2024 - cena i wyposażenie
Kolejnym atutem Maxusa jest bogate wyposażenie seryjne. Już w standardzie otrzymujemy m.in.:
- System ostrzegania o ruchu w martwym polu pojazdu LDW & LKA (Asystent pasa ruchu)
- Alert ruchu poprzecznego z tyłu pojazdu AEBS (System autonomicznego hamowania awaryjnego)
- FCW (Ostrzeżenie o ryzyku kolizji z przodu pojazdu)
- ACC (Tempomat adaptacyjny + Stop&Go)
- Ostrzeżenie przy otwieraniu drzwi IHC (Inteligentny system zarządzania światłami z przodu)
- ISA (Inteligentny Asystent Prędkości) DMS (System kontroli zachowania kierowcy)
- Reflektory główne LED i światła dzienne LED
- 16 schowków w kabinie
- Elektryczny hamulec postojowy+AutoHold
- Bezkluczykowy system dostępu i uruchamiania pojazdu
- Funkcje Apple CarPlay i AndroidAuto
- Skórzaną i podgrzewaną kierownicę
- Podgrzewane siedzenia
- Podgrzewaną przednią szybę
- 12.3" HD ekran dotykowy (j. polski), radio DAB+MP5+USB+Bluetooth
W ofercie jest tez bogatsza wersja Tech+, która dorzuca do wyżej wspomnianych elementów kamery 360 stopni, elektrycznie wysuwany próg boczny, klimatyzację automatyczną czy alufelgi. Tak wyposażony Maxus e-Deliver 7 kosztuje 209 990 zł netto, a więc podobnie co rywale, jednak oferuje lepsze wyposażenie. W dodatku do końca sierpnia jest on objęty specjalną promocją za 194 990 zł. Gwarancja na samochód wynosi 5 lat lub 100 000 km, zaś opcjonalnie 8 lat lub 200 000 km. Z kolei gwarancja na baterie wynosi 8 lat lub 250 000 km, a gwarantowana pojemność akumulatora wynosi 70% (po upływie gwarancji).
Maxus Deliver 7 2024 - dane techniczne
Pora na kolejny, chyba największy atut nowego chińskiego dostawczaka. Otóż w ofercie znajdzie się też Maxus Deliverf 7 z 2-litrowym dieslem TCDI rodem z większego Delivera 9, rozwijającym 150 KM i 375 Nm. Będzie on współpracował z 6-biegową skrzynią manualną lub 9-stopniową automatyczną, a napęd trafi na przednią oś. Wówczas będzie on jeszcze ciekawszą ofertą w segmencie D i możemy się spodziewać przystępnej ceny. W ofercie znajda się warianty L1H1, L2H1 oraz L2H2. Przestrzeń ładunkowa pomieści od 6,3 do 9,2 m3, a ładowność sięgać ma 1245 kg. Samochodem będzie można holować przyczepę o masie do 2000 kg. Spalinowy Maxus Deliver 7 trafi na rynek w III kwartale bieżącego roku.
Przekonaj się jak spisał się Maxus Deliver 9 w teście: Maxus Deliver 9 2.0 TCDI L3H2 Van test na Nowydostawczy.pl
Podsumowanie
Maxus Deliver 7 wydaje się być przemyślaną i dojrzałą konstrukcją, ma wiele atutów i pod pewnymi względami wypada wręcz lepiej od konkurencji. Cieszy fakt, iż producent nie ogranicza się tylko do napędu elektrycznego, lecz wprowadzi też wariant wysokoprężny, który pozwoli zdobyć modelowi większą popularność. Jeżeli dojdzie do tego jeszcze atrakcyjna cena, Maxus Deliver 7 może stać się poważnym graczem w segmencie średniej vanów. Oczywiście dopiero pierwsze testy, a następnie użytkownicy zweryfikują zapewnienia producenta, jednak póki co samochód zapowiada się naprawdę dobrze.