Załadunek towarów - winda, paleciak i inne urządzenia do załadunku. Przegląd rynku
- 31.08.2023
- Nowydostawczy.pl
Przewoźnicy towarów i operatorzy logistyczni starają się na różne sposoby ułatwić pracę kierowcom poprzez usprawnienie procesu załadunku towarów. Wyjaśniamy jak przebiega załadunek towarów, jakie urządzenia służą do tego oraz na czym polega ich obsługa.
Z artykułu dowiesz się o:
Bez wątpienia prawidłowy załadunek towarów jest bardzo istotny z racji na odpowiednie jego zabezpieczenie oraz na usprawnienie samego procesu załadunku. To właśnie załadunek i rozładunek jest najczęściej najbardziej czasochłonnym zajęciem dostawców różnych towarów. Dlatego też warto zatroszczyć się o jak najlepszą optymalizację procesu załadunku towarów. Przedstawiamy sposoby na efektywny załadunek towarów za pomocą dedykowanych urządzeń, analizujemy ich zalety oraz wady, a także sprawdzamy, co oferuje rynek.
Sposoby mocowania ładunków
Towar możecie mocować na kilka sposobów. Do najpopularniejszych metod należą:
- metoda blokowa - towar zabezpiecza się za pomocą sztywnej struktury i stałych elementów skrzyni ładunkowej lub podpiera go innymi elementami, które eliminują wolne przestrzeni między elementami ładunku
- metoda dociskowa - za pomocą specjalnych pasów dociska się towar do podłogi pojazdu
- metoda odciągowa - pasy, liny lub łańcuchy zapobiegają przemieszczaniu się towaru podczas jazdy
- metoda ryglowa - stosuje się ją do przewozu kontenerów. W podłodze pojazdu znajdują się specjalne rygle zaczepowe, a kontener posiada bolce, które wsuwa się w rygle.
- metoda mieszana - stosowana w przypadku ładunków ulegających łatwo przemieszczaniu, np. walców, polega na zastosowaniu kilku wymienionych wyżej metod.
Zasady bezpiecznego załadunku
Najważniejsze podczas załadunku jest, aby w miarę możliwości równomiernie rozłożyć ciężar. Ciężar załadunku nie powinien przekraczać dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę, nie może przekraczać masy całkowitej pojazdu ani też naruszać jego stabilności. Nie może też przekraczać maksymalnych gabarytów pojazdu z ładunkiem ani też utrudniać kierowania pojazdem i ograniczać widoczności. Kluczowe elementy pojazdu jak światła czy tablice rejestracyjnie nie mogą być zasłonięte ładunkiem.
Rodzaje urządzeń załadunkowych
W zależności od reguł funkcjonujących w danej firmie obowiązek załadunku lub rozładunku towaru może leżeć zarówno po stronie dostawcy jak i klienta. Oczywiście jest to uregulowane w umowie przewozowej. Załadunek towaru powinniście przeprowadzić z zachowaniem zasad bezpieczeństwa, a przy tym szybko i sprawnie. W tym celu możecie skorzystać ze specjalnych urządzeń ułatwiających załadunek.
Wózek widłowy
Najpopularniejszym z urządzeń jest wózek widłowy. Pozwala on na załadunek auta zarówno z boku jak i od tyłu. Możecie nim ładować np. palety oraz inne ciężkie i gabarytowe towary.
Podział wózków widłowych ze względu na rodzaj napędu
Wyróżniamy wózki spalinowe, elektryczne oraz ręczne, w których to sterowanie odbywa się za pomocą siły mięśni. Przykładem ręcznie sterowanego wózka widłowego jest wózek paletowy, czyli popularny paleciak. Jest on najtańszy zarówno w zakupie jak i utrzymaniu, prosty w obsłudze, niezawodny, zwinny i łatwy w przechowywaniu, a przy tym do jego obsługi nie potrzeba specjalnych uprawnień. Na rynku oferowane są również elektryczne odmiany wózków paletowych. Spalinowe wózki widłowe lepiej nadają się do pracy wśród pyłów i nieczystości niż elektryczne, jednak w przeciwieństwie do nich nie nadają się do pracy w zamkniętych pomieszczeniach z racji na emisję spalin. Ponadto generują one hałas. Z kolei wózki elektryczne mają mniejszy udźwig, a ich ładowanie trwa dłużej niż tankowanie spalinowych, lecz gwarantują komfortową pracę, zwykle niższe koszty serwisu i są łatwiejsze w obsłudze.
W Polsce sporą popularnością cieszą się także wózki zasilane gazem LPG. Możecie ich używać w pomieszczeniach, jednak tylko tych, które mają wydajną i sprawną wentylację. Są tańsze w eksploatacji niż zasilane benzyną lub ropą, a ich tankowanie jest szybkie i polega w zasadzie na wymianie pustej butli na pełną.
Podział wózków widłowych ze względu na funkcjonalność
Wózki widłowe dzielimy na wózki niskiego oraz wysokiego składowania. Pierwsze pozwalają na umieszczenie towaru na wysokości do 5-6 m. Wózki wysokiego składowania umożliwiają podniesienie towaru na kilkukrotnie wyższą wysokość kosztem ograniczonej mobilności.
Wózek samozaładowczy
Wózek samozaładowczy charakteryzują kompaktowe rozmiary, przez co nie zajmuje on dużo miejsca, a manewrowanie nim jest bardzo łatwe. Potrafi on zastąpić zarówno klasyczny wózek paletowy jak i windę samochodową. Wózek samozaładowczy bywa też nazywany mobilną windą. Zaliczamy go do urządzeń transportu bliskiego. Jego konstrukcja i wymiary przypominają klasyczny ręczny wózek paletowy, jednak wyróżnia się on dwiema parami wideł, z czego jedna wysuwa się z korpusu. Niektóre wózki samozaładowcze mają napęd elektryczny wspomagający manewrowanie. Wózki samozaładowcze zapewniają większe bezpieczeństwo towaru i operatora, są łatwe w obsłudze i tanie w serwisowaniu. Tego typu wózki przydają się zwłaszcza w dużych magazynach, centrach dystrybucyjnych i innych miejscach, gdzie częste przemieszczanie palet jest na porządku dziennym.
Rampy przeładunkowe
Rampa przeładunkowa pozwala na połączenie podłogi przedziału ładunkowego samochodu dostawczego lub ciężarowego z podłożem. Umożliwia to wjazd wózka bezpośrednio do przestrzeni ładunkowej pojazdu, co zmniejsza czas rozładunku i załadunku, poprawia bezpieczeństwo i komfort pracy. Zaletą rampy przeładunkowej jest również łatwość jej montażu i demontażu. Wadą natomiast jest fakt, iż musi ona znajdować się na równym podłożu.
Suwnice
Suwnice są istotnymi urządzeniami do załadunku towarów ponadgabarytowych i ciężkich. Składają się one z dwóch równoległych szyn, które mieszczą się na podłużnych belkach. Wciągnik suwnicy, czyli element podnoszący, podwieszony jest na belce mostu za pomocą wózka i porusza się po torze jezdnym systemu suwnicy. Suwnice pozwalają przemieszczać ładunek zarówno w pionie jak i w poziomie. Wyróżnia się suwnice sterowane ręcznie lub automatycznie.
Niektórzy producenci oferują też specjalne wersje suwnic przeznaczone do montażu bezpośrednio w przestrzeni ładunkowej samochodów. Wiszą one na rurowym stelażu, który jest przytwierdzony do podłogi i ścian bocznych. Ramieniem i wyciągarką steruje się za pomocą pilota, a samo urządzenie podłączone jest do instalacji elektrycznej w samochodzie. Na haku można umieścić różne pasy, chwytaki do beczek, zaciski metalowe czy magnes do podnoszenia różnych towarów.
Żurawie samochodowe
Żurawie samochodowe zgodnie z definicją Urzędu Dozoru Technicznego zaliczane są do grupy żurawi samojezdnych. Zgodnie z definicją UDT jest to dźwignica na podwoziu samochodu ciężarowego lub specjalnie skonstruowanym podwoziu samojezdnym, używana głównie do prac przeładunkowych i montażowych. Składa się z wciągarek i wychylnego wysięgnika, co pozwala na podnoszenie i opuszczanie ciężaru oraz jego przemieszczanie. Wszystkie żurawie samochodowe o udźwigu przekraczającym 250 kg podlegają dozorowi technicznemu. Zgodnie z obowiązującym w Polsce prawem operatorzy żurawi muszą posiadać odpowiednie uprawnienia. Żuraw samochodowy może poruszać się z podwieszonym ciężarem, co pozwala na transport towarów na większe odległości niż w przypadku wózków widłowych. Nowoczesne żurawie samojezdne posiadają wysięgnik teleskopowy i przystosowanie ich do pracy w trybie dźwigowym jest zautomatyzowane.
Coraz częściej spotyka się także małe żurawie stosowane w ciężarówkach i samochodach dostawczych, a nawet w pickupach. Zasila je instalacja elektryczna pojazdu, zaś podnoszeniem i opuszczaniem wysięgnika zajmuje się wciągarka elektryczna. W zależności od modelu zasięg ramienia może być stały, przegubowy, ustawiany ręcznie lub płynnie regulowany. Wysokość ramienia może być stała lub też ręcznie regulowana albo ustawiana w kilku pozycjach. Małe żurawie przydają się w przypadku firm przewożących różne nietypowe ładunki o trudnych w transporcie gabarytach. Do wad żurawia zaliczamy wysoki koszt zakupu i serwisowania oraz konieczność posiadania specjalnych uprawnień, a także dość trudne manewrowanie.
Windy załadowcze
Ostatnie na naszej liście są dość powszechnie stosowane windy załadowcze. Ich zadaniem jest załadunek towarów na pojazdy dostawcze i ciężarowe o różnej zabudowie. Podlegają one swoim badaniom technicznym. W zależności od nośności wind załadowczych możecie używać do załadunku osób (np. w przypadku zabudowy do przewozu osób niepełnosprawnych) lub też do załadunku towarów. W przypadku wind przeznaczonych do załadunku osób stosuje się uproszczoną procedurę badania technicznego. Za podnoszenie i opuszczanie windy odpowiada napęd hydrauliczny.
Windę stosuje się najczęściej w samochodach dostawczych do 3,5 t z zabudową kontenerową, np. w izotermach, z zabudową skrzyniową lub też z zabudową skrzyniową i plandeką. Winda załadowcza montowana jest w tylnej partii pojazdu i pozwala na przetransportowanie towaru, np. palety za pomocą wózka na platformę załadowczą. Platforma ta po rozłożeniu znajduje się na równi z podłogą auta, następnie kierowca opuszcza ją do wysokości nawet do kilku cm nad poziomem drogi. Umożliwia to bezpieczne zjechanie paletą z platformy, najczęściej za pomocą ręcznego wózka widłowego.
W zależności od wielkości platforma po złożeniu może pełnić formę drzwi lub też fragmentu drzwi przedziału ładunkowego. W ostatnich latach pojawiły się też windy z chowaną pod ładownią platformą załadunkową. Zazwyczaj platforma załadunkowa umożliwia transport jednej lub dwóch palet. Standardowa platforma waży od 150 do 170 kg i pozwala na uniesienie towaru o masie od 500 do 750 kg. Platformy są często produkowane z aluminium i posiadają powierzchnię antypoślizgową oraz specjalne nakładki blokujące kółka wózków widłowych. Windy samochodowe podlegają nadzorowi Urzędu Dozoru Technicznego.
Windy samochodowe sprawdzą się w przypadku hurtowni spożywczych, firm dostarczających sprzęt AGD, firm dowożących meble lub też firmach oferujących usługi przeprowadzkowe.