Unimog U3000 4x4 Mamuth - wszechstronny kamper z Polski. Żaden teren mu niestraszny
- 27.09.2022
- Nowydostawczy.pl
Firma Xplorecamp stworzyła niezwykle komfortowego kampera na bazie Unimoga, którym można wjechać w każdy teren. Unimog U3000 4x4 Mamuth imponuje swoimi możliwościami i wygląda niczym pojazd stworzony, by przetrwać apokalipsę.
Spis treści
Unimog U3000 to legendarna, niemiecka ciężarówka, wykorzystywana w najtrudniejszych warunkach terenowych w wojsku, rolnictwie, czy leśnictwie. Na platformie Camptoo pojawiła się oferta wynajmu komfortowego kampera zbudowanego na bazie właśnie tego auta. Z ponadprzeciętnych umiejętności Unimoga zdają sobie sprawę również fani kamperów i podróżowania po świecie własnymi ścieżkami. Mercedes Unimog to niezawodna legenda niemieckiej motoryzacji. Pojazd o wysokiej dzielności terenowej, którego sympatykom off roadu nie trzeba przedstawiać. Wyróżnia się pancerną konstrukcją, napędem na wszystkie koła i niezrównaną podatnością skrętną. Unimog został skonstruowany tak, aby pokonać prawie każdą przeszkodę. Efektywność podczas ekspedycji zawdzięcza swej niezawodności oraz kompaktowym gabarytom. Posłużył on polskiej firmie Xplorecamp za bazę do stworzenia niezwykłego kampera o ponadprzeciętnych możliwościach terenowych i komfortowym wnętrzu.
Unimog U3000 4x4 Mamuth to kamper, który dojedzie niemal wszędzie
Unimog U3000 4x4 Mamuth stanowi połączenie niezawodności niemieckiego auta ciężąrowego z luksusowo wyposażonym, przestronnym kontenerem wyprawowym. Z zewnątrz surowy, za to w środku jest naprawdę luksusowo. W kontenerze mieszkalnym osadzonym na podbudowie Unimoga U3000 znalazło się miejsce na pełnowymiarową łazienkę z brodzikiem i umywalką. Jest również system multimedialnym z 32-calowym telewizorem, wzmacniaczem z radiem, czterema głośnika i subwooferem. Wygodę zapewnia też klimatyzacja, która może działać bez kampingowej infrastruktury. Wszystko dzięki panelom fotowoltaicznym zamontowanym na całym dachu, o łącznej mocy 1200 W. Dodatkowe dwa panele o mocy 50 W podtrzymują akumulatory rozruchowe Teoretycznie jest to zatem kamper samowystarczalny. Zastosowane akumulatory pozwalają na zgromadzenie energii wynoszącej nawet 8 kWh. Zbiorniki na wodę pomieszczą 160 litrów wody czystej oraz 120 l wody szarej. Jest też dodatkowy prysznic zewnętrzny oraz zewnętrzny, wyciągany grill gazowy z jednopalnikową kuchenką. Jest także przetwornica 230 V o mocy 3 kW oraz instalacja wodna z 10-litrowym bojlerem gazowym i ogrzewanie Webasto Airtronic 5 kW.
- Takim kamperem można pojechać praktycznie wszędzie, bo jest przystosowany do wszelkich warunków terenowych. Ma pancerną konstrukcję, napęd na cztery koła, a przy tym manewrowanie nie sprawia problemu. Testowaliśmy go zarówno na autostradach, jak i w trudniejszym terenie, np. podczas przejażdżki korytem rzeki. Gdy wpadliśmy na pomysł jego budowy, intencja była taka, by sprawdził wszędzie, zarówno na sawannie w Afryce czy w północnych, zimnych rejonach Skandynawii - powiedział Krzysztof Przybek z Xplorecamp.
Luksusowo wyposażony i teoretycznie samowystarczalny
Pod maską pracuje czterocylindrowy, rzędowy silnik Diesla o pojemności 4,25 litra i mocy 150 KM. Niby niewiele, ale moment obrotowy 580 Nm już okazuje się wystarczający. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem mostów portalowych z blokadami mechanizmów różnicowych z przodu i z tyłu oraz w pełni synchronizowanej skrzyni biegów sterowanej pneumatycznie z 8 biegami do przodu i aż 6 biegami wstecznymi. Zbiornik paliwa pomieści 200 litrów.
Zabudowę kampera wykonano z płyt typu sandwich o grubości 50 mm. Ozdobiony abstrakcyjną grafiką wykonaną z foliowej okleiny kamper zwraca uwagę na drodze. Potężne koła (w tym zapasowe, umieszczone na dachu kabiny) zdają się mówić “nie ma zbyt trudnego terenu”. Z przodu zastosowano unikalny bodykit w stylu większego Unimoga U5000.
Solidne wykonanie, niezawodność i wszechstronność
Kamper jest dostępny w Rzepinie, który ma dobre połączenie kolejowe z resztą kraju. Oczywiście wypożyczany jest na wyprawy nie tylko po Polsce, ale też zagraniczne. Kamper jest dostępny w Rzepinie, który ma dobre połączenie kolejowe z resztą kraju. Oczywiście wypożyczany jest na wyprawy nie tylko po Polsce, ale też zagraniczne. Twórcy Mamutha nie podają informacji o tym, ile środków i czasu poświęcili na budowę tego wyjątkowego kampera. Na stronie projektu nie ma też informacji o kosztach ewentualnego najmu auta, ale Mamutha można znaleźć na Camptoo, czyli platformie łączącej właścicieli kamperów z chętnymi do ich wynajęcia. Tygodniowy koszt najmu wynosi nieco ponad 40 tys. zł.