Rejestracje elektrycznych samochodów użytkowych w Polsce - listopad 2024

Rejestracje samochodów użytkowych z napędem alternatywnym - listopad 2024

Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym - listopad 2024

W listopadzie zarejestrowano 232 samochody dostawcze do 3.5 tony z napędem alternatywnym, w tym 156 elektrycznych (spadek o 8%), 75 hybrydowych (wzrost o 178%) oraz 1 zasilany gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 83%). 

Od początku roku zarejestrowano 1841 samochodów dostawczych z napędem alternatywnym, co stanowi 3,1% rynku. Z kolei aut elektrycznych zarejestrowano w tym czasie 1604 sztuki, co stanowi spadek o 29% rok do roku. Ich udział w rynku spadł do 2,7% w porównaniu do 3,9% w listopadzie 2023. Zarejestrowano też 230 samochodów hybrydowych (wzrost o 211%) oraz 7 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 86%).

Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku: 

• Mercedes-Benz - 380 szt.
• Ford - 370 szt.
• Toyota - 197 szt.

Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku:

• Ford Transit - 369 szt.
• Mercedes Sprinter - 210 szt.
• Volkswagen ID. Buzz Cargo - 153 szt.

Rejestracje pojazdów ciężarowych powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - listopad 2024

W listopadzie zarejestrowano 16 samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym, w tym 7 elektrycznych (spadek o 30%) oraz 9 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (wzrost o 29%). Od początku roku zarejestrowano łącznie 201 samochodów ciężarowych z napędem alternatywnym. Dla porównania w zeszłym roku było to 355 egzemplarzy. W tej liczbie znajdują się 34 elektryczne samochody o DMC poniżej 6T. Wśród samochodów o DMC powyżej 6T znalazło się 166 sztuk zasilanych paliwami alternatywnymi, co stanowi 0,6% rynku. Wśród nich 56 posiada napęd elektryczny, co daje 47% wzrostu rok do roku. Od stycznia do listopada zarejestrowano również 110 aut zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG, co stanowi spadek o 60% w porównaniu do ubiegłego roku.

Rejestracje autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - listopad 2024

W listopadzie zarejestrowano łącznie 60 autobusów z napędem alternatywnym. W tym było 48 hybrydowych autobusów (wzrost o 586% rok do roku), 8 elektrycznych (spadek o 76%) oraz 4 wodorowe (spadek o 50% r/r.). Od początku roku zarejestrowano łącznie 363 autobusy z napędem alternatywnym, co daje im 17,8% udziału w rynku. Z tej liczby 169 sztuk stanowią autobusy elektryczne (spadek o 43% r/r.), 81 hybrydowe (spadek o 13%), 85 ma zasilanie gazem ziemnym CNG/LNG (wzrost o 35%), zaś pozostałe 28 sztuk to autobusy wodorowe (wzrost o 12% r/r.).

Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - listopad 2024

Zgodnie z danymi EIPA z końca listopada, w Polsce przybyło 278 nowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz 338 punktów ładowania w porównaniu z październikiem. Obecnie w kraju działa 4435 stacji i 8323 punkty ładowania, rozmieszczone w 3210 lokalizacjach. To oznacza wzrost o 50% w liczbie stacji i o 47% w liczbie punktów ładowania w porównaniu z ubiegłym rokiem.

Ładowanie prądem zmiennym (AC) oferuje 59% stacji, natomiast 32% zapewnia ładowanie prądem stałym (DC). Największa liczba stacji znajduje się w województwach śląskim (767), mazowieckim (686) i wielkopolskim (413), a najmniejsza w województwach lubelskim (98), świętokrzyskim (56) oraz podlaskim (48).

Na koniec listopada w Polsce zarejestrowano 70,3 tys. elektrycznych samochodów osobowych, co daje średnio 8,5 pojazdu na jeden punkt ładowania. Gdy uwzględni się hybrydy plug-in (66 tys.), stosunek ten wynosi 16,4 pojazdu na punkt ładowania. Dodatkowo, infrastruktura wodorowa obejmuje 6 stacji, obsługujących 291 samochodów osobowych i 84 autobusy wodorowe.

Rejestracje samochodów użytkowych z napędem alternatywnym - październik 2024

Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym - październik 2024

W październiku zarejestrowano 202 samochody dostawcze do 3.5 tony z napędem alternatywnym, w tym 174 samochody elektryczne (spadek o 20% r/r.) oraz 28 hybrydowych (wzrost o 600% r/r.). 

Od początku roku zarejestrowano 1609 samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym, co daje im 3% rynku. Większość (1448 szt.) stanowiły auta elektryczne (spadek o 31%), następnie hybrydy (155 szt., wzrost o 230%) oraz samochody zasilane gazem CNG (6 szt. spadek o 86%). 

Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku: 

• Ford - 349 szt.
• Mercedes-Benz - 315 szt.
• Toyota - 176 szt.

Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku:

• Ford Transit - 348 szt.
• Mercedes Sprinter - 189 szt.
• Volkswagen ID. Buzz Cargo - 142 szt.

Rejestracje pojazdów ciężarowych powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - październik 2024

W październiku zarejestrowano 24 samochody ciężarowe powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym, w tym 15 zasilanych CNG (bez zmian r/r.) oraz 9 elektrycznych (wzrost o 13% r/r.). Od początku roku zarejestrowano natomiast 184 samochody ciężarowe z napędem alternatywnym, co daje im 0,72% udziału w rynku. Większość stanowią pojazdy zasilane gazem CNG (101 szt., spadek o 62% r/r.) natomiast resztę elektryczne 83 szt., wzrost o 20% r/r.).

Rejestracje autobusów z napędem elektrycznym w Polsce - październik 2024

W październiku zarejestrowano 99 autobusów z napędem alternatywnym, w tym 21 elektrycznych (spadek o 73%), 14 wodorowych (wzrost o 56%), 15 hybrydowych (spadek o 67%) oraz 49 zasilanych CNG (bez zmian).

Od początku roku zarejestrowano 303 autobusy z napędem alternatywnym, co daje im 16,5% udziału w rynku. Większość stanowią elektryczne autobusy (161 szt., spadek o 38%), następnie zasilane CNG (85 szt., wzrost o 47%), hybrydowe (33 szt., spadek o 71%) oraz wodorowe (24 szt., wzrost o 41%). 

Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - październik 2024

Na koniec października, według danych EIPA, liczba ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce zwiększyła się o 126 w porównaniu do września, a liczba punktów ładowania wzrosła o 221. Obecnie działa 4157 stacji i 7935 punktów ładowania, co oznacza 53% wzrost w porównaniu do poprzedniego roku. Wśród dostępnych stacji 61% to stacje ładowania prądem zmiennym (AC), a 31% to punkty obsługujące prąd stały (DC). Najwięcej stacji zlokalizowanych jest w województwach: śląskim (708), mazowieckim (649) i wielkopolskim (361), podczas gdy najmniej w lubelskim (83), świętokrzyskim (55) i podlaskim (43).

Rejestracje samochodów użytkowych z napędem alternatywnym - wrzesień 2024

Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym - wrzesień 2024

We wrześniu zarejestrowano 144 samochody dostawcze do 3.5 tony z napędem alternatywnym, w tym 130 samochodów elektrycznych (spadek o 24% r/r.) oraz 14 hybrydowych (spadek o 18% r/r.). 

Od początku roku zarejestrowano 1407 samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym, co daje im 3% rynku. Większość, bowiem aż 1274 sztuki, stanowiły auta elektryczne, co jednak oznacza spadek o 32% rok do roku. Ich udział w rynku spadł do 2,7% (rok temu 4,2%). Zarejestrowano też 127 samochodów hybrydowych (wzrost o 195%) oraz 6 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 85% r/r.).

Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku: 

• Ford - 345 szt.
• Mercedes-Benz - 221 szt.
• Toyota - 160 szt.

Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku:

• Ford Transit - 345 szt.
• Volkswagen ID. Buzz Cargo - 139 szt.
• Mercedes Sprinter - 108 szt.

Rejestracje pojazdów ciężarowych powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - wrzesień 2024

We wrześniu zarejestrowano w Polsce 12 samochodów ciężarowych powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym, w tym 8 zasilanych gazem CNG/LNG (spadek o 27% r/r.) oraz 4 elektryczne (spadek o 20% r/r.).

Od początku roku zarejestrowano natomiast 137 samochodów ciężarowych z napędem alternatywnym, co daje raptem 0,6% rynku. Z tego 51 sztuk stanowiły pojazdy elektryczne (więcej o 28 szt., wzrost o 122% r/r.), zaś 86 korzystało z gazu LNG/CNG (spadek o 66%). 

Rejestracje autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - wrzesień 2024

We wrześniu zarejestrowano w Polsce 34 autobusy z napędem alternatywnym, w tym 24 zasilane gazem CNG/LNG oraz 10 elektrycznych (spadek o 52% rok do roku). 

Od początku roku zarejestrowano 204 autobusy z napędem alternatywnym, co zapewnia im udział w rynku na poziomie 12,9%.. Większość stanowiły pojazdy elektryczne (140 szt., spadek o 24%), następnie pojazdy zasilane gazem CNG/LNG (spadek o 38%), autobusy hybrydowe (18 szt., spadek o 71%) oraz wodorowe (10 szt., wzrost o 25% r/r.). 

Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - wrzesień 2024

Według danych EIPA, do końca września liczba ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce wzrosła o 76 w porównaniu z sierpniem, a liczba punktów ładowania zwiększyła się o 131. Obecnie w kraju działa 4031 stacji oraz 7714 punktów ładowania, zlokalizowanych w 3210 miejscach. Oznacza to, że liczba stacji wzrosła o 58%, a punktów ładowania o 59% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. 61% stacji umożliwia ładowanie prądem zmiennym (AC), natomiast 31% oferuje prąd stały (DC). Najwięcej stacji znajduje się w województwach śląskim (690), mazowieckim (621) i wielkopolskim (348), a najmniej w lubelskim (84), świętokrzyskim (51) oraz podlaskim (39).

Pod koniec sierpnia w Polsce było zarejestrowanych 64 911 samochodów elektrycznych, co oznacza, że jeden punkt ładowania przypada na 8,5 pojazdu. Jeśli wliczymy hybrydy plug-in (60 273 pojazdy), wskaźnik ten wynosi 16,2. W Polsce działają także cztery stacje tankowania wodoru, zlokalizowane w Warszawie, Rybniku, Poznaniu i Gdańsku.

Rejestracje samochodów użytkowych z napędem alternatywnym - sierpień 2024

Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym - sierpień 2024

W sierpniu zarejestrowano 162 samochody dostawcze zasilane paliwami alternatywnymi, w tym 140 samochodów elektrycznych (spadek o 35% r/r.) oraz 22 samochody hybrydowe. 

Od początku roku zarejestrowano 1263 samochody dostawcze do 3.5 tony z napędem alternatywnym, co dało im 3% udziału w rynku. Zdecydowaną większość stanowią samochody elektryczne (1144 szt., spadek o 33% r/r.). W tym czasie zarejestrowano też 113 samochodów dostawczych z napędem hybrydowym (wzrost o 335% r/r.) oraz 6 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 85% r/r.). 

Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku: 

• Ford - 334 szt.
• Mercedes-Benz - 173 szt.
• Toyota - 145 szt.

Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku:

• Ford Transit - 334 szt.
• Volkswagen ID. Buzz Cargo - 126 szt.
• Toyota Proace - 75 szt.

Rejestracje pojazdów ciężarowych powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - sierpień 2024

W sierpniu zarejestrowano w Polsce 8 samochodów ciężarowych powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym, w tym 4 elektryczne (spadek o 33% r/r.) oraz 4 zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 90% r/r.). Od początku roku zarejestrowano 148 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym, w tym 70 elektrycznych (wzrost o 25%) i 78 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 68%). 

Rejestracje autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - sierpień 2024

W sierpniu zarejestrowano 8 autobusów z napędem alternatywnym. Wszystkie miały napęd elektryczny (spadek o 79% r/r.). 

Od początku roku zarejestrowano w Polsce 170 autobusów z napędem alternatywnym. Dominują autobusy elektryczne (130 szt., spadek o 20% r/r.), następnie autobusy hybrydowe (18 szt., spadek o 69% r/r.), zasilane gazem CNG/LNG (12 szt, spadek o 79% r/r.), a pozostałe 10 autobusów ma napęd wodorowy (wzrost o 900% r/r.). 

Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - sierpień 2024

Z danych EIPA z końca sierpnia wynika, że w porównaniu do lipca liczba ogólnodostępnych stacji ładowania wzrosła o 73, a liczba punktów ładowania samochodów elektrycznych zwiększyła się o 135. W Polsce znajdziemy obecnie 3955 stacji i 7583 punkty ładowania, zlokalizowanych w 3210 miejscach. W porównaniu do zeszłego roku, liczba stacji wzrosła o 61%, a punktów ładowania o 63%. 61% stacji oferuje ładowanie prądem zmiennym (AC), a 31% prądem stałym (DC). Najwięcej stacji znajduje się w województwach śląskim (687), mazowieckim (607) i wielkopolskim (341), a najmniej w lubelskim (83), świętokrzyskim (53) i podlaskim (40).

Pod koniec sierpnia w Polsce było zarejestrowanych 64 911 samochodów elektrycznych, co oznacza, że na jeden punkt ładowania przypada średnio 8,5 pojazdu. Wliczając hybrydy plug-in (PHEV, 60 273), wskaźnik ten wzrasta do 16,5.

Sieć stacji CNG rozwija się znacznie wolniej. W Polsce funkcjonuje obecnie 58 stacji i 148 punktów tankowania gazem naturalnym, co pozostaje bez zmian w porównaniu z poprzednim miesiącem.

Po otwarciu przez Orlen pierwszej ogólnodostępnej stacji wodorowej w Poznaniu w czerwcu i rozwinięciu sieci stacji wodorowych Neso o nową stację w Gdańsku w Polsce funkcjonują obecnie cztery stacje wodorowe, w Warszawie, Rybniku, Poznaniu i Gdańsku.

Rejestracje samochodów użytkowych z napędem alternatywnym - czerwiec 2024

Rejestracje samochodów dostawczych do 3,5 t z napędem alternatywnym - czerwiec 2024

W czerwcu zarejestrowano 162 samochody dostawcze do 3,5 tony zasilane paliwami alternatywnymi. Większość z nich stanowiły samochody elektryczne (146 szt., spadek o 37% r/r.). Resztę stanowiły hybrydy, w tym samochody PHEV (15 szt., wzrost o 150%) oraz 1 samochód zasilany gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 88% r/r.). 

Od początku roku zarejestrowano 924 samochody dostawcze z napędem alternatywnym, co daje im 2,8% udziału w rynku. Większość stanowiły samochody elektryczne (849 szt., spadek o 28% r/r.), następnie hybrydy, w tym samochody PHEV (209% r/r.) oraz samochody zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (4 szt., mniej o 87%). Rejestracje samochodów elektrycznych spadły o 26% rok do roku, a ich udział spadł z 3,7 do 2,6%. 

Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku: 

• Ford - 273 szt.
• Toyota - 111 szt.
• Volkswagen - 99 szt.

Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku:

• Ford Transit - 273 szt.
• Volkswagen ID. Buzz Cargo - 98 szt.
• Toyota Proace - 57 szt.

Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3.5 t. z napędem alternatywnym - czerwiec 2024

W czerwcu zarejestrowano 35 samochodów ciężarowych z napędem alternatywnym, w tym 15 elektrycznych ( wzrost o 200%) oraz 20 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 23%). Od początku roku zarejestrowano 125 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędami alternatywnymi, co dało im 0,7% rynku. W tym czasie zarejestrowano 57 samochodów elektrycznych (wzrost o 16%) oraz 68 pojazdów zasilanych gazem CNG/LNG (spadek o 59%). 

Rejestracje autobusów z napędem alternatywnym - czerwiec 2024

W czerwcu zarejestrowano 31 autobusów z napędem alternatywnym, w tym 21 elektrycznych i 10 wodorowych. Od początku roku zarejestrowano 149 autobusów z napędem alternatywnym, co daje im 13,5% rynku. Większość stanowiły autobusy elektryczne (109 szt., wzrost o 28%). Resztę stanowiły autobusy hybrydowe (18 szt., spadek o 65%), zasilane gazem CNG/LNG (12 szt., spadek o 75%) oraz 10 autobusów wodorowych.

Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - czerwiec 2024

Na koniec czerwca w Polsce przybyło 240 ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych oraz 476 punktów ładowania.  Aktualna liczba stacji i punktów ładowania wynosi odpowiednio 3775 i 7222. Są one dostępne w 3045 lokalizacjach. Oznacza to, że mamy w Polsce o 64% więcej stacji ładowania i o 65% więcej punktów ładowania niz przed rokiem. 62% stacji oferuje prąd zmienny (AC), a 30% prąd stały (DC). Najwięcej stacji ładowania znajdziemy na Śląsku (681) oraz w województwach mazowieckim (586) i wielkopolskim (325. Z kolei najtrudniej trafić na stację w województwach lubelskim (70), świętokrzyskim (47) oraz poslaskim (34).

Rejestracje samochodów użytkowych z napędem alternatywnym - maj 2024

W maju zarejestrowano łącznie 198 samochodów użytkowych z napędem alternatywnym, wliczając w to autobusy i pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony. Wszystkie grupy pojazdów użytkowych zanotowały spadki, z czego największy spadek dotknął samochody dostawcze do 3,5 tony (-49% r/r.). W całym 2024 roku zarejestrowano natomiast 970 samochodów użytkowych z napędem alternatywnym. 

Rejestracje samochodów dostawczych do 3,5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - maj 2024

W maju zarejestrowano w Polsce 161 samochodów dostawczych do 3,5 tony z napędem alternatywnym, w tym 137 pojazdów elektrycznych (spadek o 49% r/r.) oraz 24 hybrydowe (wzrost o 500% r/r.). Od początku roku zarejestrowano 762 samochody dostawcze z napędem alternatywnym (2,9% udziału w rynku), w tym 703 pojazdy elektryczne (spadek o 26% r/r.), 56 hybrydowych (wzrost o 229% r/r.) oraz 3 zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 87% r/r.). Udział elektrycznych samochodów dostawczych w rynku wyniósł 2,7%, a więc aż o 1% mniej niż w tym samym okresie 2023 roku. 

Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku: 

• Ford - 240 szt.
• Toyota - 83 szt.
• Mercedes-Benz - 77 szt.

Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku:

• Ford Transit - 240 szt.
• Volkswagen ID. Buzz Cargo - 70 szt.
• Toyota Proace - 45 szt.

Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - maj 2024

W maju zarejestrowano 22 samochody ciężarowe powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym. Większość stanowiły pojazdy zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (15 szt., spadek o 32% r/r.), zaś pozostałe 7 miało napęd elektryczny (spadek o 13% r/r.). Od początku roku zarejestrowano natomiast 90 samochodów ciężarowych z napędem alternatywnym, co zapewnia im zaledwie 0,7% udziału w rynku. 42 sztuki stanowiły pojazdy elektryczne (spadek o 5% r/r.), natomiast pozostałe 48 korzystało z gazu CNG/LNG (spadek o 66% r/r.).

Rejestracje autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - maj 2024

W maju zarejestrowano w Polsce 15 autobusów z napędem alternatywnym, w tym 9 elektrycznych (spadek o 55% r/r.), 1 hybrydowy (spadek o 89% r/r.) oraz 5 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 50% r/r.). W całym 2024 roku zarejestrowano z kolei 118 autobusów z napędem alternatywnym, co daje im 13,5% udziału w rynku. Większość stanowiły autobusy elektryczne (88 szt., wzrost o 38% r/r.), następnie hybrydowe (spadek o 38% r/r.), a pozostałe 12 zasilanych było gazem CNG/LNG (spadek o 66% r/r.).

Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - maj 2024

Według danych z EIPA z końca maja, infrastruktura ładowania zwiększyła się o 91 ogólnodostępnych stacji w stosunku do danych z końca kwietnia. Przybylo też 180 punktów ładowania. Aktualnie mamy w Polsce 3535 stacji i 6746 punktów ładowania samochodów elektrycznych, czyli o 56% więcej niż przed rokiem. Są one dostępne w 2833 lokalizacjach. 63% stacji zapewnia ładowanie prądem zmiennym (AC), a 31% prądem stałym (DC). Najwyżej pod względem liczby stacji plasują się województwa: mazowieckie (574), śląskie (547) i wielkopolskie (313), natomiast najniżej lubelskie (56), świętokrzyskie (47) i podlaskie (34). W Polsce zarejestrowanych jest obecnie 59 615 samochodów elektrycznych, co oznacza, że jeden punkt ładowania przypada na 9 samochodów, nie licząc w to hybryd plug-in.  

Rejestracje samochodów użytkowych z napędem alternatywnym - kwiecień 2024

W kwietniu zarejestrowano łącznie 194 samochody użytkowe z napędem alternatywnym, wliczając w to pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony oraz autobusy. Wzrost rejestracji odnotowały elektryczne autobusy i elektryczne pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony. 

Rejestracje samochodów dostawczych do 3,5 t z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2024

W kwietniu zarejestrowano łącznie 150 samochodów dostawczych z napędem alternatywnym, z czego aż 141 sztuk stanowiły pojazdy elektryczne (spadek o 1% r/r.). Pozostałe 9 pojazdów miało napęd hybrydowy (wzrost o 350% r/r.). W I kwartale zarejestrowano 601 samochodów dostawczych do 3,5 tony z napędem alternatywnym, co zapewnia im 2,8% udziału w rynku. Od początku roku zarejestrowano 566 elektrycznych samochodów dostawczych, czyli o 18% mniej niż w analogicznym okresie 2023 roku, a ich udział w rynku spadł do 2,6% względem 3,4% w ubiegłym roku. Pozostałe pojazdy są zasilane gazem ziemnym (3 szt., spadek o 84% r/r.), zaś 32 pojazdy korzystają z napędu hybrydowego (wzrost o 146% r/r.). 

Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku: 

• Ford - 189 szt.
• Toyota - 68 szt.
• Mercedes-Benz - 67 szt.

Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku:

• Ford Transit - 189 szt.
• Volkswagen ID. Buzz Cargo - 48 szt.
• Toyota Proace - 41 szt.

Rejestracje samochodów ciężarowych pow. 3,5 t z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2024

W kwietniu zarejestrowano 10 pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym. 9 z nich stanowiły pojazdy elektryczne (wzrost o 350% r/r.), zaś pozostały egzemplarz jest zasilany CNG/LNG (spadek o 97% r/r.). Od początku roku zarejestrowano łącznie 68 pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym, z czego 35 sztuk stanowiły pojazdy elektryczne (spadek o 3% r/r.), zaś 33 egzemplarze zasila gaz ziemny CNG/LNG (spadek o 72% r/r.). 

Rejestracje autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2024

W kwietniu zarejestrowano 34 autobusy z napędem alternatywnym i wszystkie miały napęd elektryczny (wzrost o 278% r/r.). Z kolei od początku roku zarejestrowano 103 autobusy z napędem alternatywnym, w tym 79 elektrycznych (wzrost o 80% r/r.), 17 hybrydowych (spadek o 15%) oraz 7 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 72%).

Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - kwiecień 2024

Według danych EIPA z końca kwietnia, względem marca przybyło 141 ogólnodostępnych stacji ładowania i 298 punktów ładowania samochodów elektrycznych. Obecnie mamy w Polsce 3444 stacje i 6566 punktów do ładowania aut elektrycznych. Znajdują się one w 2657 lokalizacjach. Najwięcej stacji jest w województwach: mazowieckim (571), śląskim (539) oraz wielkopolskim (314), natomiast najmniej w lubelskim (63), świętokrzyskim (43) oraz podlaskim (33). 63% stacji oferuje prąd zmienny (AC), natomiast 31% prąd stały (DC). 

Rejestracje samochodów użytkowych z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2024

W marcu zarejestrowano łącznie 218 samochodów użytkowych z napędem alternatywnym, wliczając w to pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony oraz autobusy. Wzrost rejestracji odnotowały elektryczne samochody dostawcze i autobusy, natomiast spadek elektryczne pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony.

Rejestracje samochodów dostawczych do 3,5 t z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2024

W przypadku samochodów dostawczych odnotowaliśmy wzrost rejestracji samochodów elektrycznych BEV o 10% w porównaniu do marca 2023. Łącznie zarejestrowano 162 elektryczne samochody dostawcze, 6 dostawczaków z napędem hybrydowym (wzrost o 500% r/r.) oraz 2 zasilane gazem CNG/LNG (spadek o 67% r/r.). W całym I kwartale 2024 zarejestrowano łącznie 451 samochodów dostawczych z napędem alternatywnym, w tym 425 elektrycznych (spadek o 22% r/r.), 23 hybrydowe (wzrost o 110% r/r.) oraz 3 zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 79% r/r.). 

Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku: 

• Ford - 134 szt.
• Toyota - 56 szt.
• Mercedes-Benz - 50 szt.

Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2024 roku:

• Ford Transit - 134 szt.
• Volkswagen ID. Buzz Cargo - 37 szt.
• Toyota Proace - 34 szt.

Rejestracje samochodów ciężarowych do 3,5 t z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2024

W marcu zarejestrowano łącznie 18 samochodów ciężarowych z napędem alternatywnym, w tym 13 elektrycznych (spadek o 39% r/r.) oraz 5 zasilanych gazem CNG/LNG (spadek o 80% r/r.). Od początku roku zarejestrowano 52 pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym, co daje im 0,8% udziału w rynku. W tym czasie zarejestrowano 20 samochodów bateryjnych (BEV), a więc o 15 egzemplarzy więcej niż rok temu. Zarejestrowano także 32 pojazdy CNG/LNG. Spadek w tej części wyniósł 61% (-49 sztuk). 

Rejestracje autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2024

W marcu zarejestrowano 30 autobusów z napędem alternatywnym i wszystkie miały napęd elektryczny (wzrost o 114% r/r.). W I kwartale 2024 roku natomiast zarejestrowano 69 autobusów zasilanych paliwami alternatywnymi, w tym 45 elektrycznych autobusów (wzrost o 29% r/r.), 17 hybrydowych (bez zmian) oraz 7 zasilanych gazem CNG/LNG (spadek o 65% r/r.). 

Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - marzec 2024

Według danych z EIPA z końca marca, infrastruktura ładowania zwiększyła się o 106 ogólnodostępnych stacji w stosunku do danych z końca lutego. Jednocześnie liczba punktów wzrosła o 224 sztuki. Aktualna liczba stacji i punktów ładowania wynosi odpowiednio 3 303 i 6 268. Są one dostępne w 2 657 lokalizacjach. Oznacza to, że mamy w Polsce 55% więcej stacji i 56% więcej punktów ładowania niż przed rokiem. 64% stacji oferuje prąd zmianny AC, a 30% prąd stały DC.