Raport: Sprzedaż kamperów i przyczep kempingowych w Polsce w 2023 roku
- 14.07.2023
- Nowydostawczy.pl
W pierwszej połowie 2023 r. odnotowaliśmy spadek liczby rejestracji nowych samochodów kempingowych w Polsce o 32,3% (-337 szt.) rok do roku - wynika z danych raportu opublikowanego przez PZPM oraz Polską Grupę Caravaningową.
W raporcie znajdziesz informacje o:
Przez pierwsze sześć miesięcy 2023 roku odnotowaliśmy spadek ilości pierwszych rejestracji nowych przyczep oraz samochodów kempingowych w Polsce. Spadek rejestracji wyniosł aż 32,3% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku - wynika z danych raportu rejestracji nowych i używanych kamperów oraz przyczep kempingowych przygotowanego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Polską Grupę Caravaningową, na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Od stycznia do czerwca 2023 roku zarejestrowano w Polsce zaledwie 706 tego typu pojazdów, co oznacza spadek aż o 337 sztuk w porównaniu do 2022 roku.
Pierwsze rejestracje nowych samochodów kempingowych w Polsce w okresie I-VI 2023. Top 10 marek
|
Pozycja |
Marka |
I-VI 2023 |
udział % |
I-VI 2022 |
udział % |
zmiana % r/r |
|
|
1 |
VOLKSWAGEN |
194 |
27,5% |
282 |
27,0% |
-31,2% |
|
|
2 |
BENIMAR |
72 |
10,2% |
108 |
10,4% |
-33,3% |
|
|
3 |
ROLLER TEAM |
59 |
8,4% |
176 |
16,9% |
-66,5% |
|
|
4 |
DETHLEFFS |
40 |
5,7% |
19 |
1,8% |
110,5% |
|
|
5 |
RIMOR |
37 |
5,2% |
53 |
5,1% |
-30,2% |
|
|
6 |
HYMER |
35 |
5,0% |
15 |
1,4% |
133,3% |
|
|
7 |
CARTHAGO |
30 |
4,2% |
16 |
1,5% |
87,5% |
|
|
8 |
CHAUSSON |
25 |
3,5% |
50 |
4,8% |
-50,0% |
|
|
9 |
CAPRON |
21 |
3,0% |
17 |
1,6% |
23,5% |
|
|
10 |
ADRIA |
17 |
2,4% |
23 |
2,2% |
-26,1% |
|
|
Pozostałe |
176 |
24,9% |
284 |
27,2% |
-38,0% |
||
|
Ogółem |
706 |
100,0% |
1043 |
100,0% |
-32,3% |
||
źródło: PZPM na podstawie CEP
Pierwsze rejestracje nowych przyczep kempingowych w Polsce w okresie I-VI 2023. Top 10 marek
W kategorii nowych przyczep kempingowych zarejestrowano w pierwszych dwóch kwartałach 529 szt. co przełożyło się na spadek o 21,4 %, co oznacza sprzedaż mniejszą o 144 sztuki. Oto, jak przedstawiają się dane pierwszych rejestracji nowych przyczep kempingowych w Polsce w 2023 roku w porównaniu do 2022 r.;
| Pozycja | Marka | I-VI 2023 | Udział % | I-VI 2022 | udział % | zmiana % r/r |
| 1 | HOBBY | 114 | 21,6% | 145 | 21,5% | -21,4% |
| 2 | NIEWIADÓW | 94 | 17,8% | 95 | 14,1% | -1,1% |
| 3 | DETHLEFFS | 77 | 14,6% | 147 | 21,8% | -47,6% |
| 4 | KNAUS | 56 | 10,6% | 52 | 7,7% | 7,7% |
| 5 | FENDT CARAVAN | 39 | 7,4% | 40 | 5,9% | -2,5% |
| 6 | ADRIA | 35 | 6,6% | 40 | 5,9% | -12,5% |
| 7 | WEINSBERG | 25 | 4,7% | 40 | 5,9% | -37,5% |
| 8 | BUERNSTER | 16 | 3,0% | 14 | 2,1% | 14,3% |
| 9 | STERCKEMAN | 13 | 2,5% | 22 | 3,3% | -40,9% |
| 10 | BASOGLU KARAVAN | 8 | 1,5% | 8 | 1,2% | 0,0% |
| Pozostałe | 52 | 9,8% | 70 | 10,4% | -25,7% | |
| Ogółem | 529 | 100,00% | 673 | 100% | -21,4% | |
źródło: PZPM na podstawie CEP
Pierwsze rejestracje sprowadzanych używanych samochodów kempingowych w Polsce w okresie I-VI 2023. Top 10 marek
Pewne światełko nadziei dają dane na rynku wtórnym. W pierwszych dwóch kwartałach 2023 roku zarejestrowano po raz pierwszy w naszym kraju 1 017 używane samochody kempingowe. Daje to wzrost dynamiki na poziomie 5,3 %, co oznacza wzrost na poziomie 51 sztuk rok do roku.
| Pozycja | Marka | I-VI 2023 | I-VI 2022 | Zmiana r/r % |
| 1. | FIAT | 421 | 347 | 21,3% |
| 2. | FORD | 78 | 74 | 5,4% |
| 3. | VOLKSWAGEN | 70 | 67 | 4,5% |
| 4. | Mercedes-Benz | 58 | 42 | 38,1% |
| 5. | Peugeot | 56 | 42 | 33,3% |
| 6. | Citroen | 35 | 45 | -22,2% |
| 7. | HYMER | 34 | 32 | 6,3% |
| 8. | RENAULT | 24 | 19 | 26,3% |
| 9. | DETHLEFFS | 17 | 12 | 41,7% |
| 10. | TRIGANO | 14 | 12 | 16,7% |
| Pozostałe | 210 | 274 | -23,4% | |
| Ogółem | 1017 | 966 | 5,3% | |
źródło: PZPM na podstawie CEP
Pierwsze rejestracje sprowadzanych używanych przyczep kempingowych w Polsce w okresie I-VI 2023. Top 10 marek
Podobny trend widoczny jest w przypadku używanych przyczep kempingowych, gdzie wzrost rejestracji jest jeszcze większ i w przypadku sprowadzanych używanych przyczep kempingowych wynosi on 7,6% rok do roku, osiągając poziom 4214 sztuk, czyli aż o 298 więcej niż rok temu.
| Pozycja | Marka | I-VI 2023 | I-VI 2022 | zmiana % r/r |
| 1 | HOBBY | 747 | 719 | 3,9% |
| 2 | KNAUS | 278 | 257 | 8,2% |
| 3 | ADRIA | 267 | 238 | 12,2% |
| 4 | BAILEY | 235 | 119 | 97,5% |
| 5 | BUERNSTER | 221 | 227 | -2,6% |
| 6 | DETHLEFFS | 189 | 210 | -10% |
| 7 | FENDT CARAVAN | 184 | 178 | 3,4% |
| 8 | SWIFT | 169 | 127 | 33,1% |
| 9 | TABBERT | 136 | 153 | -11,1% |
| 10 | LUNAR | 130 | 79 | 64,6% |
| Pozostałe | 1658 | 1609 | 3,0% | |
| Ogółem | 4214 | 3916 | 7,6% | |
źródło: PZPM na podstawie CEP
- Ostatnie sześć miesięcy to niestety, zarówno w rejestracjach nowych samochodów kempingowych jak i przyczep kempingowych, znaczące spadki. W przypadku samochodów może to być ciągle jeszcze ograniczona, choć poprawiająca się, dostępność podwozi. Wydaje się, że to niestety również rosnące ceny samochodów i przyczep powodują, że część klientów wybiera używane pojazdy. Wskazuje na to wzrost rejestracji używanych pojazdów i przyczep kempingowych. Jedną z przyczyn niższego poziomu rejestracji może być fakt, że po dokonanych zakupach w poprzednich latach wypożyczalnie kupują mniej. Wskazują na to zsumowane wyniki dla rynku pojazdów nowych i używanych, które utrzymują się mniej więcej na poziomie roku ubiegłego. Biorąc pod uwagę, że sezon wakacyjny już trwa nie należy niestety spodziewać się, że w najbliższych miesiącach rejestracje będą radykalnie rosły - podkreślił Jakub Faryś, prezes PZPM.
Sebastian Klauz, wiceprezes PGC, wydawca czasopisma Polski Caravaning, dodał: - Pierwsze półrocze jest kontynuacją trendu charakterystycznego dla I kwartału. Olbrzymie wzrosty cen kamperów odnotowane w zeszłym roku skutecznie przyhamowują popyt, zarówno wśród klientów indywidualnych jak i firm. Wypożyczalnie będące motorem napędowym maja się coraz gorzej. Powyższy wyznacznik trendu w połączeniu z ograniczoną możliwością podnoszenia cen najmu, powoduje że rentowność tego biznesu spada. Nie pomagają też duża inflacja oraz wysokie stopy procentowe, które zmniejszają zdolność kredytową podmiotów. Wszystkie te czynniki mogą natomiast spowodować zjawisko selekcji naturalnej i odsiania podmiotów świadczących usługi na słabym poziomie.
- Kolejnym "stałym” czynnikiem wpływającym na obecną sytuację są nieustannie problemy z dostępnością podwozi. Pomimo że koncern Stellantis zaczął już dostarczać pojazdy w należytym tempie, jednak cena bazy samochodowej jest obecnie mało atrakcyjna dla polskiego rynku konfiguracji. Nasz klient oczekuje kampera z automatyczną skrzynią biegów, a tych w Fiacie brakuje. Dużym wyzwaniem dla rynku może być wkrótce brak dostępności podwozi Forda- co już zapowiadają producenci. Niestety podwozia te, ze względu na niską akcyzę, posiada zdecydowana większość pojazdów kupowanych w Polsce. Widzę tu szansę dla pojazdów na podwoziach marki MAN, które stosuje KNAUS, WEINSBERG i kilku innych producentów - zaznaczył Klauz.