Premiery samochodów dostawczych na Poznań Motor Show 2025
- 29.04.2025
- Nowydostawczy.pl
Chociaż targi Poznań Motor Show 2025 zdominowane były przez auta osobowe, pojawiło się też kilka premier samochodów dostawczych.
Z artykułu dowiesz się o następujących modelach:
Targi motoryzacyjne, w tym także Poznań Motor Show, kojarzymy zwykle z samochodami osobowymi, a pojazdy użytkowe, jeśli już się trafiają, stanowią zwykle tło i giną w natłoku innych premier. Nie inaczej było w przypadku Poznań Motor Show 2025, co jednak nie zmienia faktu, że tych kilka modeli, które zaprezentowano w stolicy Wielkopolski, może namieszać na rynku samochodów dostawczych w Polsce. Przedstawiamy premiery samochodów dostawczych na Poznań Motor Show 2025.
Kia PV5
Najważniejszą premierą była Kia PV5. W Poznaniu zadebiutowałą Kia PV5 w wersji dostawczej, czyli pierwszy członek nowej rodziny elektrycznych dostawczaków z linii PBV. Kia PV5 jest zbudowana na platformie E-GMP.S, która z uwagi na konstrukcję przypomina elektryczną deskorolkę i umożliwia łączenie z nią różnych typów nadwozi. PV5 dostawcze oferuje klientom szeroki wybór dzięki trzem specyfikacjom nadwozia – o standardowej długości, przedłużone i z wysokim dachem, przy czym odmiana z wysokim dachem jest również dostępna w wersji z wygodnym przejściem z kabiny do części ładunkowej. Maksymalna przestrzeń ładunkowa liczy 5,1 m³, a paka pomieści nawet dwie europalety. Producent podkreśla też nisko położony próg załadunku (419 mm). Kia PV5 mierzy 4,7 m długości, a jego rozstaw osi to blisko 3 metry.
Wersje o standardowej i przedłużonej długości nadwozia zostały zaprojektowane z typowym układem dwóch miejsc i z opcjonalnym dla trzech osób. Odmiana z wysokim dachem seryjnie jest wyposażona w dodatkową konsolę dachową. W układzie dwumiejscowym jest dostępna unikalna specyfikacja z wygodnym przejściem z kabiny do części ładunkowej, która obejmuje chowany w podłodze fotel pasażera i przegrodę z przesuwanymi drzwiami, zapewniające łatwiejszy dostęp do przestrzeni ładunkowej.Wersje o standardowej i przedłużonej długości nadwozia zostały zaprojektowane z typowym układem dwóch miejsc i z opcjonalnym dla trzech osób. Odmiana z wysokim dachem seryjnie jest wyposażona w dodatkową konsolę dachową. W układzie dwumiejscowym jest dostępna unikalna specyfikacja z wygodnym przejściem z kabiny do części ładunkowej, która obejmuje chowany w podłodze fotel pasażera i przegrodę z przesuwanymi drzwiami, zapewniające łatwiejszy dostęp do przestrzeni ładunkowej.
Wersja dostawcza oferowana będzie z bateriami o pojemności 43,3, 51,5 oraz 71,2 kWh, zapewniającymi do 400 km zasięgu. Samochód posiada też funkcję V2L. Jednostka napędowa rozwija 163 KM i 250 Nm. Szybkie ładowanie akumulatora PV5 od 10% do 80% zajmuje 30 minut. Dobre wrażenie robi kabina auta z 7-calowym wyświetlaczem wskaźników i 12,8-calowym ekranem systemu infotainment wykorzystującego system Android Automotive. Zawiera też liczne schowki i jest przestronna. Kia PV5 trafi na rynek w IV kwartale 2025 roku, a na przełomie 2025 i 2026 r. ruszy produkcja wariantów z zabudową.
Foton Tunland G7
Pozostałe nowości pochodzą już od chińskich producentów. Foton Tunland G7 to pickup o długości 5,34 m i rozstawie osi wynoszącym 3,11 m. Samochód występuje tylko w wersji z podwójną kabiną. Stylistycznie, zwłaszcza w przedniej części nadwozia, nawiązuje do Toyoty Hilux. Pod maską pracuje 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 162 KM i maksymalnym momencie obrotowym 388 Nm. Napęd trafia na cztery koła i został oparty na elementach BorgWarnera. Przekazywany jest za pomocą 6-biegowej manualnej skrzyni lub opcjonalnie 8-biegowego automatu ZF. Kierowca może wybierać między trybami 2H, AUTO, 4H i 4L. Ładowność pojazdu sięga solidnych 955 kg. Ceny zaczynają się od 109 900 zł netto za wersję z manualem, a wariant z automatyczną skrzynią kosztuje 119 900 zł netto. W standardzie znajdziemy m.in. tapicerkę z ekoskóry, elektrycznie sterowane fotele, tempomat, czujniki parkowania połączone z kamerą 360 stopni, system multimedialny z 10,25-calowym dotykowym ekranem czy 7-calowy wyświetlacz komputera pokładowego.
DFSK C31
DFSK C31 to niewielki dostawczak z zabudową skrzyniową. Mierzy 4,73 m długości i ma 3,05 m rozstawu osi, a jego dopuszczalna ładowność wynosi 1080 kg. Przestrzeń ładunkowa liczy 2,9 m długości, 1,54 m szerokości oraz 0,37 m wysokości. Pod maską znajdziemy 1.6-litrową jednostkę benzynową o mocy 112 KM i maksymalnym momencie obrotowym 148 Nm, zaś wśród opcji producent oferuje instalację LPG. Za przeniesienie napędu odpowiada 5-biegowa skrzynia manualna. Samochód kosztuje od 81 200 zł netto.
JAC T8 Pro
JAC T8 Pro stanowi konkurencję dla Toyoty Hilux i Forda Rangera. Pickup o długości 5,32 m ma pod maską 2-litrowego diesla rozwijającego 145 KM i 360 Nm. Przestrzeń ładunkowa tego samochodu ma wymiary 1520 x 1520 x 470 mm, zaś rozstaw osi to 3,09 m. Prześwit liczy 220 mm. Napęd trafia na obie osie za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej. Samochód posiada hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, a ramę wykonano w 43% ze stali o wysokiej wytrzymałości. Samochód wyceniono na 99 900 zł netto. Na wyposażeniu znajdziemy m.in. skórzaną wielofunkcyjną kierownicę, kamery 360 stopni, klimatyzację, porty USB-A, tempomat, cyfrowe zegary z 7-calowym wyświetlaczem czy system multimedialny z 10,4-calowym dotykowym ekranem oraz funkcjami Apple CarPlay i AndroidAuto. Pierwsze egzemplarze trafią do salonów w III kwartale bieżącego roku.
JAC T9
JAC w Poznaniu pokazał też bardziej luksusowego i ciekawiej stylizowanego pickupa T9. Samochód ma bardziej komfortową kabinę i bogatsze wyposażenie, do tego pod maską znajdziemy mocniejszego diesla 2.0 CTI rozwijającego 170 KM i 410 Nm. Samochód mierzy 5,33 m długości, a jego rozstaw osi to 3,11 m. Prześwit liczy 210 mm, natomiast ładowność to 1000 kg. Napęd trafia na obie osie za pośrednictwem 8-stopniowej automatycznej przekładni. Samochód trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku.
JAC X200
Oferta JACa obejmie również klasyczne dostawczaki, w tym model X200. To lekki model dostawczy z pojedynczą kabiną i zabudową skrzyniową. Samochód mierzy 5,23 m długości i ma 2,64 m rozstawu osi, a jego ładowność sięga 1,7 tony. Długość skrzyni ładunkowej wynosi 3,1 m. Pod maską pracuje 2-litrowy diesel rozwijający 136 KM i 285 Nm. Samochód wyróżnia proste, wręcz spartańskie wnętrze. Za przeniesienie napędu odpowiada 6-biegowa skrzynia manualna. Auto trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku.
JAC New Sunray
Ostatnim z prezentowanych modeli był duży dostawczak JAC New Sunray w wersji VAN oraz z zabudową kontenerową. Samochód właśnie w Poznaniu świętował swoją europejską premierę. On również trafi do oferty pod koniec bieżącego roku. Nowa generacja otrzymała przeprojektowany przód i zupełnie nową, bardziej estetyczną kabinę oraz bogatsze wyposażenie. Rywalami auta będą m.in. Maxus Deliver 9, Renault Master czy Fiat Ducato.
