Nissan Interstar w nowej odsłonie. Jeszcze wyższy standard pracy
- 07.02.2024
- Nowydostawczy.pl
Parę miesięcy po premierze nowe Renault Master doczekało się rebrandowanej wersji w postaci Nissana Interstara. Czym wyróżnia się nowa generacja japońskiego dostawczaka?
Z artykułu dowiesz się o:
Po latach nieobecności na polskim rynku Nissan wreszcie zdecydował się na wprowadzenie na rynek swojego flagowego dostawczaka. Okazją do tego jest premiera zupełnie nowej, trzeciej już generacji Interstara, który zastąpi oferowanego od 2010 roku poprzednika. Nowy Interstar będzie pierwszym dużym vanem Nissana oferowanym z napędem elektrycznym. Oprócz tego oferta obejmie diesle. Nowy Interstar jest kolejnym krokiem do realizacji strategii Nissana zakładającej pełną elektryfikację oferty lekkich samochodów użytkowych od 2026 roku.
Nissan Interstar 2024 - wersje i dane techniczne
Nissan Interstar oferowany będzie z szeroką gamą fabrycznych opcji zabudowy takich jak wywrotka, skrzynia z opuszczanymi burtami czy nadwozie kontenerowe. Interstar bazuje na nowej multienergetycznej platformie z Renault Mastera. Samochód ma o 40 mm szersze drzwi boczne i o 100 mm dłuższą przestrzeń ładunkową od poprzednika. Ładowność wynosi 1600 kg w przypadku odmiany elektrycznej oraz blisko 2 tony w przypadku wersji spalinowej. Niezależnie od rodzaju napędu Interstar może holować przyczepę o masie do 2500 kg. Podobnie jak w nowym Masterze, średnica zawracania zmalała aż o 1,5 m.
Nissan Interstar wyróżnia się też wiodącą w segmencie aerodynamiką. Współczynnik SCx obniżono aż o 20% w porównaniu z poprzednikiem. Z zewnątrz auto poznamy po nowym przednim pasie z reflektorami LED, który został nieco zmodyfikowany w stosunku do Mastera. Również mają one kształt litery C, lecz grill jest inaczej wykończony, a nad nim znajdziemy napis INTERSTAR. Nieco inny wzór mają też tylne lampy.
Nissan Interstar 2024 - wnętrze i wyposażenie
Kabina z nowym 10-calowym dotykowym ekranem systemu infotainment z bezprzewodowymi funkcjami AndroidAuto i Apple CarPlay, a także zestawem cyfrowych zegarów, również pochodzi z Mastera. Kokpit zwrócono w stronę kierowcy, zaś główną różnicą jest kierownica, która nawiązuje kształtem do osobowych modeli Nissana. Podobnie jak w Masterze, także w Interstarze uświadczymy wielu pojemnych schowków, szuflad i półek. Przypomnijmy tylko, że nowy Master oferuje schowki o łącznej pojemności aż 135 litrów, czyli największej w segmencie. Oparcie środkowego fotela tworzy po złożeniu stół roboczy, a pod odchylanym siedziskiem znajduje się specjalny schowek na laptop. Nowością są też wejścia USB-C, które zastąpiły dotychczasowe USB-A.
W standardzie każdej wersji Interstara znajdziemy system hamowania awaryjnego ograniczający ryzyko najechania na tył pojazdu poprzedzającego, wykrywanie senności kierowcy czy system monitorowania ciśnienia w ogumieniu. Bezpieczeństwo przewozu towarów poprawia też system stabilizacji toru jazdy przyczepy. W aucie znajdziemy też nowoczesny układ hamulcowy zaprojektowany jako zintegrowany moduł ("1-box") zapewniający optymalną siłę hamowania w każdej sytuacji, niezależnie od stopnia obciążenia pojazdu. Ponadto czas reakcji przy hamowaniu awaryjnym udało się skrócić o połowę w porównaniu z poprzednikiem.
Nissan Interstar 2024 - silniki
Elektryczny Nissan Interstar-e dostępny będzie z dwoma pakietami baterii, o pojemności 40 i 87 kWh i zaoferuje odpowiednio 130 oraz 142 KM oraz 300 Nm. Bazowy wariant zaoferuje 180 km zasięgu, zaś mocniejszy nawet 460 km, co jest najlepszym wynikiem w segmencie i jednocześnie identycznym co w przypadku Mastera E-Tech electric. Baterie można ładować mocą do 130 kW, dzięki czemu w zaledwie 30 minut przy korzystaniu z odpowiedniej ładowarki zwiększymy zasięg nawet o 252 km lub o około 200 km w przypadku wersji z bateriami 40 kWh. Podczas zjazdu do bazy ładowanie prądem przemiennym o mocy do 22 kWh od 10 do 100% pojemności akumulatora trwa niespełna 4 godziny. Oprócz tego pod maską znajdziemy 2-litrowego diesla rodem z nowego Mastera (zapewne też o mocach od 105 do 170 KM), który po raz pierwszy otrzyma jako opcję 9-stopniową przekładnię automatyczną EAG9.
Spodziewamy się, że Interstar-e, podobnie jak elektryczny Master, otrzyma także funkcje V2G (Vehicle to Grid) oraz V2L. Pierwsza z nich pozwala na dostarczanie energii do sieci elektrycznej za pomocą dwukierunkowej ładowarki, natomiast druga umożliwia ładowanie urządzeń przenośnych z akumulatorów samochodu, np. komputerów lub narzędzi, a także zasilanie urządzeń zamontowanych w aucie przez wykonawców zabudów (np. agregatów chłodniczych, automatycznej tylnej klapy czy dodatkowego ogrzewania/klimatyzacji).
Interstar jest oferowany ze standardową gwarancją Nissana obowiązującą przez 5 lat oraz 8‑letnią gwarancją na pojemność akumulatora w wersji Interstar-e, w obu przypadkach z limitem do 160 000 kilometrów. Informacje o warunkach i terminie rozpoczęcia sprzedaży Nissana Interstar w Polsce zostaną podane w późniejszym terminie. Nissan Interstar stanie w szranki z takimi modelami jak Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter czy Ford Transit.
Renault Master w ofercie Nowydostawczy.pl
W ofercie Nowydostawczy.pl znajdziecie kilkadziesiąt egzemplarzy Renault Mastera w różnych wersjach silnikowych i nadwoziowych. Wszystkie samochody są fabrycznie nowe i pochodzą z 2022 oraz z 2023 roku. Możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności, szybki odbiór oraz na sięgające kilkunastu procent rabaty.
Zobacz ofertę Renault Master leasing na Nowydostawczy.pl