• Strona główna
• Strefa wiedzy
• Porównanie JAC T8 Pro vs Maxus T60 Max – chińskie nowości na rynku pickupów

Porównanie JAC T8 Pro vs Maxus T60 Max – chińskie nowości na rynku pickupów

• 25.05.2026
• Nowydostawczy.pl

JAC, należący do koncernu JAC Motors zadebiutował na polskim rynku relatywnie niedawno, w 2025 roku. Jego pickup T8 PRO jest jednym z najważniejszych modeli marki na naszym rynku, a w styczniu 2026 roku zajął on drugie, tuż za Fordem Rangerem, miejsce pod względem liczby rejestracji w swoim segmencie, wyprzedzając takich graczy jak Toyota czy Volkswagen. Maxus z kolei należy do państwowego koncernu SAIC Motor, w którego portfolio znajdziemy także takie marki jak MG. W listopadzie 2025 roku T60 MAX miał bezpośredni wpływ na wzrost liczby zamówień modeli marki Maxus o 300% w skali roku.

Obie marki dopiero zyskują na popularności na polskim rynku, a wejście w dość wąski segment pickupów mogą pozwolić im zwiększyć swoje udziały. Czym różnią się od siebie oba modele i czy warto zainwestować w chińskiego pickupa?

Muskularna estetyka – czym różni się filozofia JAC od Maxusa?

Wizualnie oba chińskie modele prezentują współczesne i nowoczesne podejście do projektowania tzw. wołów roboczych, choć robią to w odmienny sposób. JAC T8 PRO wyróżnia się muskularną sylwetką i przemyślanym wzornictwem, które łączy surową estetykę z funkcjonalnością. Przede wszystkim jest to zasługa masywnego przedniego zderzaka oraz atrapy chłodnicy z eleganckim, chromowanym wykończeniem, co pozwala na uzyskanie korzystnego kąta natarcia. Nowoczesności dodają mu ksenonowe reflektory przednie uzupełnione o LED-owe światła do jazdy dziennej oraz charakterystyczne tylne lampy LED w kształcie podwójnej litery C. Światła znajdziemy także bezpośrednio w lusterkach bocznych auta oraz stopniach bocznych, które docelowo mają oświetlać podłoże i ułatwić dostęp do kabiny.

JAC T8 Pro dostępny od ręki: Poznaj ofertę

Maxus T60 MAX stawia na solidny, bardziej lifestyle’owy design, w którym dominują LED-owe reflektory przednie. Praktyczne detale, w tym czarny sport bar nad skrzynią ładunkową, relingi dachowe oraz chromowane obudowy lusterek i klamek drzwi podkreślają dodatkowo jego bogate wyposażenie, znane z chińskich modeli.

Oba pickupy poruszają się na 18-calowych felgach aluminiowych z oponami w rozmiarze 265/60 R18, co zapewnia im odpowiednią posturę i stabilność pracy na różnych, w tym trudniejszych nawierzchniach.

Wymiary zewnętrzne i dane techniczne

Gabarytowo Maxus T60 MAX jest wyraźnie większy i bardziej masywny od swojego konkurenta. Mierzy 5395 mm długości i 1960 mm szerokości, a jego wysokość z relingami dachowymi wynosi 1870 mm. Przekłada się to na spory rozstaw osi wynoszący 3155 mm oraz wysoki prześwit, który pod tylną osią wynosi 230 mm, a pod przednią 217 mm.

JAC T8 PRO jest nieco bardziej zwarty, co może ułatwiać manewrowanie autem w ciasnych przestrzeniach. Mierzy 5325 mm długości, 1880 mm szerokości i 1830 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3090 mm, a przy pełnym obciążeniu auto zachowuje prześwit wynoszący 210 mm. Warto również zwrócić uwagę na zwisy w pickupie JAC-a, które wynoszą 950 mm z przodu i 1285 mm z tyłu, co w połączeniu z klasyczną konstrukcją ramową gwarantuje wysoką trwałość i większą odporność na przeciążenia podczas pracy w trudniejszym terenie.

Wnętrza zdominowane przez cyfryzację

W kabinach obu pickupów szybko możemy zapomnieć o roboczym charakterze tych samochodów. Niezależnie od tego, czy mamy do czynienia z sedanem, SUV-em czy pickupem, wspólny mianownik dla chińskich aut jest jeden – pełna cyfryzacja.

JAC T8 PRO występuje w jednej, kompleksowo wyposażonej wersji, stawiając na pionowy układ multimediów z 10,4-calowym ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości i świetnej responsywności. System ten oferuje pełną integrację ze smartfonami przez Android Auto i Apple CarPlay. Kierowca ma do dyspozycji również 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Komfort codziennego użytkowania podnosi dodatkowo system bezkluczykowego dostępu oraz uruchamianie silnika przyciskiem. Praktycznym rozwiązaniem jest obecność gniazda 12V oraz portów USB-A zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie siedzeń, co pozwala na jednoczesne ładowanie wielu urządzeń.

Wyjątkowym i rzadko spotykanym w tej klasie elementem wyposażenia w T8 PRO jest elektrycznie sterowany, uchylny i odsuwany szyberdach z roletą przeciwsłoneczną, który optycznie powiększa przestrzeń i doświetla kabinę. Wnętrze zostało wykończone czarną tapicerką z ekoskóry, która jest znacznie łatwiejsza w pielęgnacji niż podatne na zarysowania wykończenie typu piano black. Pasażerowie mogą liczyć za to na dodatkowe udogodnienia, w tym uchwyty przy słupkach A ułatwiające wsiadanie oraz centralny podłokietnik z uchwytami na napoje.

Maxus T60 MAX oferowany jest w Polsce wyłącznie w topowej, luksusowej wersji Luxury. Znajdziemy tu podwójny ekran multimedialny o łącznej przekątnej 12,3 cala dla każdego wyświetlacza – jeden pełni rolę cyfrowych zegarów, a drugi służy do obsługi multimediów, radia DAB i łączności Bluetooth. W standardzie znajdziemy także bezprzewodową ładowarkę do smartfona, czego z kolei nie zawiera pickup JAC. Maxus ponadto kładzie duży nacisk na luksusowe wykończenie i komfort termiczny – kabinę wyposażono w automatyczną klimatyzację z dedykowanymi nawiewami dla pasażerów tylnej kanapy umieszczonymi w podłokietniku.

Kierowca pickupa Maxusa może skorzystać z podgrzewanej, skórzanej kierownicy wielofunkcyjnej oraz fotela z elektryczną regulacją w 6 kierunkach. Oprócz fotela kierowcy, także przedni fotel pasażera jest podgrzewany. Dodatkowe funkcje, takie jak elektrycznie sterowane szyby z funkcją One-Touch, automatycznie ściemniane lusterko wsteczne oraz system audio z 6 głośnikami dopełniają obraz nowoczesnego, ale użytecznego wnętrza samochodu użytkowego.

Napęd i parametry robocze

W praktyce największe różnice między dwoma chińskimi konkurentami znajdziemy pod maską. JAC T8 PRO to propozycja dla zwolenników klasycznych i sprawdzonych rozwiązań. Pickup napędzany jest czterocylindrowym silnikiem diesla 2.0 CTI z bezpośrednim wtryskiem Common Rail, który rozwija moc 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy 360 Nm dostępny w zakresie od 1800 do 2400 obr./min. Jednostka współpracuje z manualną, 6-biegową skrzynią biegów. JAC T8 PRO rozpędza się maksymalnie do 150 km/h, a pierwszą setkę osiąga po 13,9 sekundach. Średnie zużycie paliwa wynosi 9,4 l/100 km według cyklu NEDC. Masa własna T8 PRO wynosi 1970 kg, a ładowność na poziomie 900 kg. Jego kwadratowa skrzynia ładunkowa o wymiarach 1520 mm długości, 1520 mm szerokości i 422 mm wysokości burt bez trudu zmieści europalety.

Maxus T60 MAX w tej dziedzinie zdecydowanie bije swojego konkurenta o głowę. Wyposażono go w nowoczesny silnik 2.0 Bi-Turbo diesel (2.0TT) generujący aż 215 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Za przekazywanie napędu na wszystkie koła odpowiada 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, a jego użyteczność w terenie wspiera elektrycznie dołączany system 4x4 oraz blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi. Maxus oferuje także wyższą prędkość maksymalną na poziomie 170 km/h przy średnim zużyciu paliwa w cyklu mieszanym WLTP na poziomie 9,1 l/100 km.

Innowacyjnym i godnym pochwały rozwiązaniem jest kompatybilność silnika z paliwem HVO100, czyli syntetycznym biopaliwem odnawialnym, które produkowane jest z olejów roślinnych i odpadów tłuszczowych. W przyszłości, w kontekście coraz bardziej rygorystycznych norm emisji CO2 w Unii Europejskiej takie rozwiązanie może okazać się niezwykle przydatne, pozwalając dalej korzystać z dobrodziejstw silnika diesla przy równoczesnej redukcji emisji CO2 o nawet 90% i poprawy kultury pracy silnika.

Przewaga Maxusa widoczna jest także w parametrach roboczych – przy masie własnej na poziomie 2200 kg oferuje on ładowność rzędu 1050 kg (o 150 kg więcej) oraz zdolność do holowania przyczepy z hamulcem o masie do 3500 kg. Choć jego paka o długości 1485 mm i szerokości 1510 mm jest nieco krótsza niż u rywala, to przy wysokości 530 mm jest ona wyraźnie głębsza.

W obu pickupach natomiast za trwałość przy dużym obciążeniu odpowiada zawieszenie oparte na podwójnych wahaczach z przodu i resorach piórowych z tyłu. Zarówno T8 PRO, jak i T60 MAX są fabrycznie zabezpieczone powłokami odpornymi na zarysowania i korozję, co jest niezwykle ważne przy przewożeniu ciężkiego sprzętu i materiałów budowlanych.

Zdolności terenowe i zaawansowane systemy bezpieczeństwa

W warunkach terenowych oba pickupy są pewnym kompanem roboczym dzięki klasycznej konstrukcji ramowej, która stanowi fundament dla układów napędowych 4x4. Najważniejszym atutem T8 PRO w trudnym terenie jest fabrycznie wmontowany reduktor oraz dołączany napęd na cztery koła, który pozwala wybrać jeden z trzech trybów jazdy za pomocą pokrętła: tylny (2WD), 4x4 oraz 4x4 z reduktorem. Dla kierowcy oznacza to przede wszystkim zachowanie pełnej kontroli nad pojazdem w trudnych warunkach, a w połączeniu z prześwitem wynoszącym 210 mm pozwala to na swobodne zjechanie z asfaltu. Jego mocną stroną jest także kąt natarcia 30,9 stopni oraz kąt zejścia na poziomie 23,3 stopni, które ułatwiają pokonywanie stromych wzniesień i przeszkód.

W tej kwestii Maxus również nie ustępuje pola – dysponuje on elektrycznie dołączanym napędem 4x4 oraz ważnym atutem w postaci blokady mechanizmu różnicowego tylnej osi. Kąt natarcia wynosi 29 stopni, a kąt zejścia 26 stopni, co przy wsparciu systemu kontroli zjazdu ze wzniesień HDC oraz ochrony przed przewróceniem pojazdu (RMI) czyni go bardzo skutecznym w trudniejszym terenie.

W kategorii bezpieczeństwa JAC T8 PRO stawia na pasywną ochronę pasażerów poprzez zaawansowaną konstrukcję nadwozia typu “Birdcage”, wykonaną w 43% z wysokiej jakości stal oraz dwustronne belki przeciwwstrząsowe. Rozwiązania te pozwoliły JAC na uzyskanie pełnej zgodności z rygorystycznymi normami bezpieczeństwa ECE R29. Kierowcę wspomaga system kamer 360 stopni, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz zestaw asystentów, w tym system stabilizacji toru jazdy, kontrola trakcji czy hydrauliczny układ wspomagania hamowania. Maxus oferuje za to rozbudowany pakiet systemów aktywnego wsparcia kierowcy ADAS. W jego skład wchodzą adaptacyjny tempomat, system ostrzegania przed kolizją czołową z funkcją automatycznego hamowania awaryjnego oraz asystent utrzymania pasa ruchu. Bezpieczeństwo pasażerów gwarantuje również komplet 6 poduszek powietrznych, obejmujący kurtyny chroniące oba rzędy siedzeń.

Cena zakupu i warunki gwarancyjne

JAC T8 PRO pozycjonowany jest obecnie jako propozycja absolutnie bezkonkurencyjna cenowo, dostępny od 99 900 zł netto. To czyni go w praktyce jednym z najprzystępniejszych nowych pickupów na polskim rynku w 2026 roku – dla kontekstu zauważmy, że Ford Ranger, z którym JAC otwarcie chce rywalizować, kosztuje co najmniej 149 900 zł netto w wersji PHEV i aż 270 942 zł w wariancie z silnikiem benzynowym Twin Turbo. Producent oferuje przy tym solidny pakiet ochrony, który obejmuje 5-letnią gwarancję na samochód z limitem 150 000 km. Właściciele mogą liczyć także na 3-letnią ochronę powłoki lakierniczej oraz 10-letnią gwarancję na perforację nadwozia. Wyłącznym dystrybutorem samochodów marki JAC jest Grupa Bemo, która odpowiada za logistykę, rozbudowę sieci ASO oraz magazyn części zamiennych. Warto podkreślić, że znajduje się on bezpośrednio w Polsce, co jest gwarancją szybkiej dostępności i naprawy w przypadku potencjalnych problemów.

Maxus T60 MAX celuje w wyższy segment z ceną bazową na poziomie 145 000 zł netto (obecnie 129 900 zł netto w promocji). Warto jednak zauważyć, że w tej kwocie otrzymujemy pickupa w kolorze białym, natomiast każdy inny lakier metalizowany wymaga dopłaty w wysokości 3 590 zł. Dla porównania, w JAC wszystkie kolory – w tym czerwony, czarny, srebrny czy niebieski otrzymamy bez dopłaty. Maxus oferuje jednak nieco wyższy limit przebiegu w ramach 5-letniej gwarancji, wynoszący 160 000 km. Za serwis i dystrybucję odpowiada importer RSA Polska, co zapewnia pewny dostęp do autoryzowanej sieci serwisowej oraz części zamiennych.

Podsumowanie

Który chiński pickup jest lepszy? Wybór między JAC T8 PRO a Maxusem T60 MAX sprowadza się przede wszystkim do określenia swoich priorytetów i budżetu, ponieważ oba modele – mimo wspólnego segmentu i pochodzenia – celują w różne potrzeby.

JAC T8 PRO to świetna propozycja dla pragmatyków i przedsiębiorców, którzy poszukują solidnego, surowego i prostego narzędzia do pracy w bezkonkurencyjnej cenie. Dzięki prostej mechanice, manualnej skrzyni biegów oraz doskonałym kątom natarcia i zejścia, może okazać się on lepszym wyborem dla osób pracujących w trudnym terenie, w tym dla leśników, rolników czy ekip budowlanych, dla których priorytetem są niskie koszty zakupu, łatwość obsługi i długa gwarancja.

Z kolei Maxus T60 MAX to propozycja dla znacznie bardziej wymagających kierowców, którzy od pickupa – oprócz użytkowości w pracy – oczekują dynamiki i komfortu godnego nowoczesnego SUV-a. Dzięki silnikowi bi-turbo o momencie obrotowym 500 Nm oraz 8-biegowej automatycznej przekładni, Maxus będzie świetnym autem dla osób regularnie holujących ciężkie przyczepy o DMC do 3,5 tony lub poszukujących uniwersalnego, lifestyle’owego pickupa “dwa w jednym”. T60 MAX sprawdzi się dla tych kierowców, którzy traktują samochód użytkowy jako jedyny środek transportu w rodzinie, ceniąc zaawansowane systemy bezpieczeństwa, nowoczesne multimedia i luksusowe udogodnienia.

Samochody chińskich marek JAC i Maxus możesz znaleźć na nowydostawczy.pl wraz z atrakcyjnym finansowaniem i rabatami sięgającymi nawet 27%. Skorzystaj z naszej wyszukiwarki i poznaj użyteczne zalety pickupów!