Ogrzewanie postojowe – czy jest obowiązkowe i ile kosztuje?

  • 12.01.2026
  • Nowydostawczy.pl
Ogrzewanie postojowe

Ogrzewanie postojowe jest powszechnym i chętnie wybieranym rozwiązaniem w samochodach dostawczych, które sprawdza się zwłaszcza w sezonie zimowym. Dla kierowców jest to zapewnienie komfortu, a także mniejsze zużycie silnika podczas rozruchu. Dla firm oznacza to także potencjalnie niższe koszty eksploatacji, a także większą mobilność. W związku z funkcjonowaniem ogrzewania postojowego pojawiają się jednak pytania, czy jego montaż jest obowiązkowy i jakie są faktyczne koszty. Które modele ogrzewania wybrać? Sprawdź, co warto wiedzieć na ten temat.

Ogrzewanie postojowe – czy jest obowiązkowe w autach dostawczych?

Ogrzewanie postojowe, czyli np. Webasto czy tzw. „postojówka” nie jest funkcją obowiązkową. Instalacja takiego udogodnienia, jak i wybór modelu jest dobrowolny. Warto jednak pamiętać o kilku zasadach:

  • używanie urządzeń związanych z ogrzewaniem postojowym musi być zgodne z obowiązującymi przepisami o ochronie środowiska. Poszczególne sprzęty powinny być homologowane oraz spełniać normę emisji. Instalację należy natomiast powierzać wykwalifikowanym mechanikom. Niewłaściwy montaż lub brak homologacji podczas przeglądu technicznego czy reklamacji może powodować problemy,
  • w niektórych branżach, takich jak np. transport żywności czy też przewóz zwierząt, gdzie niezbędne jest utrzymywanie wewnątrz auta dostawczego odpowiedniej temperatury, mogą obowiązywać dodatkowe wymogi. Należy zatem zapoznać się z regulacjami branżowymi przed instalacją,
  • zgodnie z prawem drogowym nie można też pozostawiać uruchomionego silnika, jeżeli wygeneruje to dodatkowe zanieczyszczenia, czy spowoduje hałas. To m.in. dlatego ogrzewanie postojowe jest udogodnieniem promowanym. Jego działanie nie wymaga pracy jednostki napędowej.

Zastosowanie ogrzewania postojowego jest często opłacalną i wygodną inwestycją. Dlatego warto rozważyć montaż odpowiednich urządzeń lub wybór pojazdu z gotowymi rozwiązaniami w tym zakresie.

Ogrzewanie postojowe – rodzaje

W zakresie różnych systemów i urządzeń można wyróżnić kilka rodzajów ogrzewania postojowego, które różnią się m.in. sposobem funkcjonowania, efektywnością, jak i skomplikowaniem montażu.

Ogrzewanie postojowe spalinowe „mokre”

Ten rodzaj ogrzewania spalinowego określany jest także jako coolant/heater. To np. Webasto Thermo Top czy Eberspächer Hydronic. W tego typu systemie niewielki agregat spalinowy czerpie paliwo z baku auta i spala je, jednocześnie podgrzewając płyn chłodniczy. Powstające ciepło przekazywane jest następnie do fabrycznej nagrzewnicy samochodu, co powoduje ogrzanie zarówno silnika, jak i kabiny.

Zaletą tego typu spalinowego ogrzewania jest efektywność podczas nagrzewania zarówno kabiny, jak i silnika, co sprawdza się przy długich postojach. Nie jest konieczne także rozgrzewanie bloku silnika. Niestety rozwiązanie to wymaga rozległego montażu technicznego, polegającego na łączeniu z układem chłodzenia. To również nieco wyższa cena całego systemu.

Ogrzewanie postojowe spalinowe „suche”/powietrzne

Ten rodzaj ogrzewania postojowego określany jest jak air heater. To np. Webasto Air Top czy Eberspächer Airtronic. W tego rodzaju ogrzewaniu agregat spala paliwo i w sposób bezpośredni nagrzewa powietrze, które bezpośrednio nadmuchiwane jest do kabiny auta. Nie dochodzi tu do nagrzewania płynu chłodniczego.

Niewątpliwą zaletą tego rozwiązania jest szybkie ogrzanie kabiny, a także znacznie prostszy montaż. To również mniejsze straty ciepła. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że w tym przypadku nieogrzewany jest układ chłodzenia. Przy bardzo niskich temperaturach niezbędne może być jednoczesne ogrzewanie silnika.

Ogrzewanie postojowe elektryczne

Elektryczne ogrzewanie postojowe, czyli PTC lub też korzystanie z Webasto elektrycznego czy nagrzewnic elektrycznych funkcjonuje poprzez wykorzystanie energii elektrycznej czerpanej z zewnętrznego źródła, lub akumulatora. W ten sposób nagrzewane jest powietrze wypełniające kabinę.

Ogromną zaletą tej opcji jest brak emitowania spalin w miejscu pracy całego systemu. To niezwykle przydatne podczas postojów w strefach miejskich, a także dla środowiska. Ogrzewanie postojowe elektryczne to również łatwe sterowanie i cicha praca. Niestety wadą tego rodzaju ogrzewania jest duże zapotrzebowanie na energię elektryczną w przypadku tradycyjnego a samochodu dostawczego, który nie jest wyposażony w dodatkowy akumulator czy ładowanie. Ogrzewanie to może być funkcjonalne tylko przez jakiś czas. Opcja ta znacznie bardziej sprawdzi się przy postoju z dostępem do instalacji 230V lub też w samochodach elektrycznych.

Ogrzewanie postojowe hybrydowe

Tego typu postojowe ogrzewanie wykorzystuje systemy pre-conditioning umożliwiające ogrzewanie kabiny i akumulatora. Energia czerpana jest z baterii lub też zewnętrznego zasilania. Systemy te coraz powszechniej montowane są w autach elektrycznych.

Ogrodowe ogrzewanie postojowe to spójne i zalecane rozwiązanie dla samochodów dostawczych elektrycznych. Nie wymaga zużywania paliwa oraz umożliwia zaprogramowanie funkcji przed rozpoczęciem podróży. To również minimalna emisja lokalna. Trzeba jednak pamiętać, że skorzystanie z ogrzewania postojowego hybrydowego znacznie obciąża baterie. Można to jednak przewidzieć podczas planowania ładowania.

Koszty ogrzewania postojowego – kupno, instalacja i eksploatacja

Pod względem kosztu, jaki związany jest z zakupem, a także montażem czy eksploatacją ogrzewania postojowego, trzeba wziąć pod uwagę różne aspekty. Kwoty różnią się w zależności od tego, jaki model, a także wariant mocy czy formę montażu wybierzemy. Poniżej znajdziesz przykładowe koszty związane z instalacją ogrzewania postojowego w samochodzie dostawczym.

Cena ogrzewania postojowego – zakup urządzenia

W przypadku zakupu systemów markowych spalinowych hydronic takich jak np. Webasto Thermo Top czy Eberspächer Hydronic D4/D5 cena to ok. 2500 zł za jednostkę. Modele spalinowe będą już droższe. Tu trzeba liczyć się z wydatkiem rzędu 3000-6000 zł.

Można również rozważyć wybór chińskich, tańszych zamienników. Jednak trzeba mieć świadomość gorszej jakości sprzętu. Cena jednak będzie wahać się pomiędzy 800 a 2500 zł. Najdroższą opcją są systemy elektryczne PTC i pre-conditioning do EV. Tu pakiety urządzeń to koszt od kilku do nawet kilkunastu tysięcy zł.

Ogrzewanie postojowe – koszty montażu

Jeżeli wybrany wariant ogrzewania postojowego wymaga prostej instalacji i jest to np. plug and play w małym aucie dostawczym, można znaleźć usługę w cenie już od około 500 zł. Standardowo jednak jest to koszt 1000-1500 zł. Jeżeli wybierzemy system wymagający łączenia z układem chłodzenia, wykonania prac pod deską rozdzielczą i przeróbek, cena będzie wyższa i wyniesie 2500-5000 zł.

Jeżeli zależy nam na montażu profesjonalnych, markowych i kompleksowych rozwiązań wraz z całym zestawem, co wymaga często skomplikowanych prac, trzeba liczyć się z wydatkiem rzędu 3000, a nawet do 8000 zł.

Koszty eksploatacji ogrzewania postojowego

Przy spalinowym ogrzewaniu postojowym zużycie paliwa wynosi najczęściej od 0,1 do 0,6 l/h. Zależy to od modelu, mocy czy trybu. Średni koszt godzinnego ogrzewania auta to zatem średnio 2,10 zł. Jeśli założymy, że sezon zimowy trwa 120 dni, a auto będzie korzystało z ogrzewania postojowego 2 godziny dziennie, koszt użytkowania ogrzewania za cały sezon wyniesie 504 zł.

Ogrzewanie elektryczne natomiast zużywa średnio 1-2 kW. W przypadku korzystania z zasilania sieciowego 230 V koszt zależeć będzie od stawki danego operatora. Przy czerpaniu energii z akumulatora zawsze należy mieć na uwadze, że czas działania ogrzewania będzie ograniczony.

Ogrzewanie postojowe – koszty części i serwisu

Użytkowanie ogrzewania postojowego również wymaga regularnych kontroli. W tym celu zaleca się sprawdzenie systemu raz w roku, co generuje wydatek rzędu 200-700 zł. W zakresie części eksploatacyjnych najczęściej potrzebne są takie akcesoria jak świeca żarowa, filtry paliwa czy uszczelki. To z kolei koszt w przedziale od kilkudziesięciu do kilkuset złotych.

Jakie ogrzewanie postojowe wybrać? Najlepsze modele

Biorąc pod uwagę popularność i oceny użytkowników, dostęp do serwisu i niezawodność, najlepsze ogrzewanie postojowe to:

  • Webasto Air Top (Air Top 2000/3500) – polecane ogrzewanie powietrzne idealne dla dostaw miejskich i kierowców transportowych, którym zależy na szybkim ogrzaniu kabiny,
  • Webasto Thermo Top (C/E/Evo) – opcja dla chcących ogrzewać kabinę i silnik. To modele sprawdzone z dużą siecią serwisową i wieloma opcjami dostępnych mocy. Wyróżniają się niewielką awaryjnością i sprawnym działaniem,
  • Eberspächer (Hydronic/Airtronic) – dobra opcja dla flot i osób poszukujących alternatywy dla Webasto,
  • Planar (np. 2D, 4D) – tańsza alternatywa dla modeli premium, zapewniająca solidne ogrzewanie powietrzne. To dobry stosunek jakości do ceny urządzenia.

Przed zakupem ogrzewania postojowego zdefiniuj swoje potrzeby i koniecznie sprawdź homologację. Postaw też na montaż, który wykonają wyspecjalizowani serwisanci. To jednocześnie większe bezpieczeństwo użytkowania i mniejsze ryzyko awarii oraz reklamacji.