Mercedes-Benz - 100 lat watykańskiej służby
- 24.12.2024
- Nowydostawczy.pl
Elektryczny pick-up na bazie Klasy G już w Watykanie.
Nowy, elektryczny papamobile od Mercedes-Benz właśnie trafił do użytku Watykanu. Podczas oficjalnej prezentacji modelu pod Bazyliką św. Piotra nie zabrakło przedstawicieli mercedesa, jak i konstruktorów i projektantów nowego modelu papieskiego pick-upa.
Od ponad 94 lat mercedes dostarcza swoje samochodu do Watykanu, a od 45 lat to właśnie na bazie modelu Klasy G budowane są słynne papamobile. Zgodnie z nowym trendem, prawami unijnymi, ale także życzeniem papieża Franciszka I, nowa wersja papieskiego samochodu jest w 100% zeroemisyjna.
Czytaj więcej: Pierwsza jazda Superauto.pl - G Klasa 580
Model nowego papamobile został wykonany ręcznie, na bazie nowej elektrycznej Klasy G. Spełnia wszelkie standardy bezpieczeństwa, zarówno pod względem mechanicznym, jak i te związane z ochroną papieża.
Nowy papamobile został przygotowany specjalnie na czas Jubileuszu w 2025 roku, który odbywa się raz na 25 lat i gromadzi miliony pielgrzymów w Rzymie. Podczas wydarzenia papież będzie przemieszczał się uliczkami Rzymu właśnie elektryczną G Klasą, co będzie stanowiło element realizacji encykliki Laudato Si, w której papież Franciszek I opisuje potrzebę zrównoważonego rozwoju.
Watykańska G Klasa została opracowana przez inżynierów Mercedesa, zgodnie z oczekiwaniami papieskimi. model napędzany silnikiem elektrycznym został dostosowany do niskich prędkości, z jakimi standardowo porusza się Papież podczas wystąpień publicznych.
Podczas uroczystego przekazania papamobile nie zabrakło wzniosłych słów.
Dzięki nowemu pojazdowi Franciszek I jest pierwszym papieżem, który podczas wystąpień publicznych będzie podróżował w pełni elektrycznym Mercedesem-Benz. Jest to szczególny zaszczyt dla naszej firmy i chciałbym podziękować Jego Świątobliwości za zaufanie, jakim mnie obdarzył. Poprzez ten ,,papamobile’’, wysyłamy również wyraźne wezwanie do elektromobilności i dekarbonizacji. Mercedes-Benz oznacza nie tylko wyjątkowość i indywidualność, ale także konsekwentne tworzenie warunków dla neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla floty nowych samochodów w 2039 roku. - W taki sposób podziękował papieżowi Franciszkowi I Ola Källenius, prezes Mercedes-Benz.
Na spotkaniu zgromadzeni byli: prezes Ola Källenius, Britta Seeger, członek zarządu ds. sprzedaży i marketingu oraz Marc Langenbrinck, dyrektor generalny Mercedes-Benz Italia. Ponadto Ojciec Święty spotkał się także z tymi, którzy opracowali i zbudowali jego nowy pojazd - pracownikami działu projektowania, badań i rozwoju, produkcji, sprzedaży i marketingu. Zespół specjalistów z Grazu, Sindelfingen i Rzymu pracował razem przez około rok. Projekt był zarządzany przez zespół w Rzymie, podczas gdy elektryczny układ napędowy został dostosowany przez zespół w Grazu. Eksperci z Sindelfingen wyprodukowali nadwozie, wyposażenie wnętrza i wyposażenie na zamówienie przy użyciu tradycyjnego rzemiosła.
Papamobile na bazie elektrycznej G Klasy - dane techniczne
Nowy papamobile został ręcznie przystosowany do potrzeb i charakteru w jakim będzie wykorzystywany. Na bazie nowego elektrycznego modelu Mercedesa klasy G zbudowano papieski pickup, który został wyposażony w elektryczny układ napędowy w technologii EQ, który w cyklu mieszanym zużywa ok. 30 kWh/100 km. Napęd zmodyfikowano w taki sposób, aby w pełni wykorzystać zalety czterech indywidualnych silników przy każdym z kół, dostosowując układ do powolnej jazdy oraz wystąpień publicznych.
Wnętrze G Klasy zostało również zmodyfikowane. w miejscu tylnej kanapy pojawił się obrotowy, papieski fotel z regulowaną wysokością oraz dwa boczne siedziska dla dodatkowych pasażerów.
Papieski pick-up posiada zmodyfikowaną konstrukcję dachu dla tylnej części. Słupek B został przeniesiony tworząc profil dla przedniej, górnej szyby oraz możliwość montażu hardtopu w przypadku niepogody. Poza przednimi drzwiami dla pasażera i kierowcy, w modelu zamontowano tylne lewe drzwi otwierane na zewnątrz.
Historia pojazdów Mercedes-Benz dla Watykanu
Mercedes-Benz od niemal 100 lat dostarcza pojazdy dla papieży na potrzeby podróży i wystąpień publicznych. Pierwszym takim autem był Nürburg 460 Pullman Saloon z 1930 roku, stworzony dla Piusa XI. Samochód wyróżniał się funkcjonalnym wnętrzem umożliwiającym podróż z dygnitarzami dzięki składanym siedzeniom.
W latach 60. XX wieku Jan XXIII korzystał z modelu 300 Landaulet z automatyczną skrzynią biegów i wydłużonym rozstawem osi, natomiast Paweł VI używał 600 Pullman Landaulet oraz 300 SEL Landaulet.
W latach 80. XX wieku za pontyfikatu Jana Pawła II po raz pierwszy pojawiła się nazwa „Papamobile” dla zmodyfikowanego modelu 460 serii G. Od 2002 roku korzystano z 463 serii G 500, służącego także Benedyktowi XVI i Franciszkowi. Dodatkowo pojawiały się pojazdy na bazie Mercedes-Benz Klasy M i GLE.
Wycofane ze służby „Papamobile” stanowią dziś eksponaty w Watykanie i Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie, upamiętniając długą tradycję współpracy z Watykanem.