Elektryfikacja obejmie także ciężarówki. Mercedes zapowiedział eActrosa Longhaul na 2024 rok
- 21.06.2022
- Nowydostawczy.pl
Mercedes zapowiedział eActrosa Longhaul, którego wersja produkcyjna zadebiutuje w 2024 roku. Natomiast jeszcze w tym roku, dokładnie we wrześniu, poznamy wersję koncepcyjną.
Elektryfikacja obejmuje całą branżę motoryzacyjną - kolejni producenci prześcigają się wręcz w przechodzeniu na napęd wyłącznie elektryczny, jednak nie dotyczy to tylko aut osobowych. Samochody ciężarowe również otrzymają napęd elektryczny. Jako pierwszy ciężarówkę na prąd zaprezentował w 2016 roku Mercedes. Następnie producent prowadził program pilotażowym, zaś w 2021 roku pokazał produkcyjnego eActrosa. Samochód nie był jednak ciągnikiem siodłowym, zaś jego moc wynosi 443 KM (chwilowo nawet 536 KM). Baterie o pojemności 420 kWh zapewniają około 400 km realnego zasięgu.
Mercedes eActros Longhaul - ciągnik siodłowy ery elektryfikacji
Teraz niemiecki producent zapowiedział eActrosa Longhaul, a więc elektryczny ciągnik siodłowy. Producent zapowiedział, że model koncepcyjny zadebiutuje już we wrześniu bieżącego roku. Od kilku lat elektryczną ciężarówkę Tesla Semi zapowiada także Elon Musk, jednak termin jej premiery jest ciągle odkładany. Zaprojektowana z myślą o zapowiedzi nadchodzącego modelu produkcyjnego, 40-tonowa ciężarówka ma być elegancka i przyjazna dla środowiska. Zwiastuny nie są zbyt odkrywcze, ale możemy zobaczyć motywy oświetleniowe LED i masywną trójramienną gwiazdę. Pierwsze prototypy są już w fazie testów, a pojazdy bliskie produkcji zostaną dostarczone klientom w przyszłym roku do testów w warunkach rzeczywistych. Jeśli wszystko pójdzie pomyślnie, produkcja seryjna ruszy w 2024 roku.
Zasięg 500 km, szybkie ładowanie oraz wielkie baterie
Chociaż producent nie ujawnił zbyt wielu szczegółów, podano kilka istotnych informacji na temat parametrów eActrosa Longhaul. Producent ujawnił bowiem, że eActros LongHaul będzie miał akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, który zapewnia zasięg około 500 km na jednym ładowaniu. Mercedes-Benz Trucks ujawnił, że model będzie miał zdolność „ładowania megawatów”, co pozwoli akumulatorowi rozładować się z 20-80% w „znacznie poniżej 30 minut”.
Czasy ładowania nie powinny stanowić problemu, ponieważ firma zauważyła, że „lwia część zastosowań w transporcie dalekobieżnym w praktykach operacyjnych przewoźników nie wymaga zasięgu przekraczającego” 500 km, a przepisy Unii Europejskiej wymagają od kierowców ciężarówek 45 minut przerwy po 4,5 godzinach jazdy. Dzięki wspomnianej wcześniej technologii szybkiego ładowania, eActros LongHaul może być szybko doładowywany, gdy kierowcy robią sobie przerwę.
Rewolucja w transporcie drogowym?
- Elektryfikacja ciężkiego transportu dalekobieżnego to kolejny kamień milowy na naszej drodze do neutralności pod względem emisji CO2. eActros Longhaul ma być ekonomicznie opłacalny dla naszych klientów. Nie mogę się doczekać wprowadzenia ciężarówki tej jesieni - powiedziała dyrektor generalna Mercedes-Benz Trucks, Karin Rådström.
Elektromobilność podbija kolejne segmenty motoryzacji. Jej rozwój motywowany jest zarówno przez pojawianie się nowych technologii, jak i coraz ostrzejszych norm emisji spalin. Mercedes-Benz Trucks już w ubiegłym roku zapowiedział, że od 2039 roku będzie robił wyłącznie elektryczne ciężarówki. Dodajmy, że na wielu rynkach transport drogowy od 2040 roku ma korzystać wyłącznie z energii elektrycznej.