Elektryczne vany w Europie coraz popularniejsze. Polska jednym z liderów
- 06.03.2023
- Nowydostawczy.pl
W ubiegłym roku rejestracje elektrycznie ładowanych samochodów dostawczych w UE wzrosły o 42,5%, co przełożyło się na zwiększenie udziału w rynku (z 3,0% do 5,3% całkowitej sprzedaży).
W 2022 r. sprzedaż samochodów dostawczych z silnikiem Diesla spadła o 21,9% w całej Unii Europejskiej1 do 1,1 mln sztuk, ponieważ ogólny spadek na rynku samochodów dostawczych dotknął głównie pojazdy z silnikami wysokoprężnymi. Wszystkie cztery największe rynki UE odnotowały dwucyfrowe straty: Francja (-23,5%), Hiszpania (-23,5%), Włochy (-19,4%) i Niemcy (-17,0%).
Spadek zainteresowania dieslami, wzrost popularności odmian benzynowych
Z drugiej strony liczba zarejestrowanych samochodów dostawczych z silnikami benzynowymi wzrosła w ubiegłym roku do 64 585 sztuk, co oznacza wzrost o 9,2%. W efekcie benzyny zyskały udział w rynku, stanowiąc 5,0% całego rynku (wzrost o 1,3 pp. od 2021 roku). Spośród czterech kluczowych rynków UE tylko Niemcy odnotowały spadek liczby samochodów dostawczych z silnikami benzynowymi (-4,8%), podczas gdy pozostałe trzy rynki pozytywnie wpłynęły na wyniki regionu. Włochy i Hiszpania odnotowały najsilniejszy wzrost z dwucyfrowymi wzrostami (odpowiednio +57,1% i +25,0%), podczas gdy Francja odnotowała skromniejszy wzrost (6,0%).
Wzrost rejestracji elektrycznych aut dostawczych w Europie o blisko 50%
W ubiegłym roku rejestracje elektrycznie ładowanych samochodów dostawczych w UE wzrosły o 42,5%, co przełożyło się na zwiększenie udziału w rynku (z 3,0% do 5,3% całkowitej sprzedaży). W liczbach bezwzględnych to wzrost z 47 382 do 67 541 sztuk. Dodając do tego Islandię, Norwegię oraz Szwajcarię z Wielką Brytanią wychodzi już 96 227 elektryków (wzrost 37,6% z 69 944 szt. w 2021 roku). Wszystkie główne rynki w regionie odnotowały dwucyfrowe wzrosty, na czele z Hiszpanią (+57,3%), następnie w Niemczech (+41,3%), Francji (+33,0%) i Włoszech (+20,5%). Hybrydowe samochody dostawcze również odnotowały wzrost w 2022 r., przy czym liczba rejestracji wzrosła o 23,9%, co stanowi 2,5% unijnego rynku samochodów dostawczych (wzrost z 1,7% w 2021 r.). Włochy – największy unijny rynek samochodów dostawczych z napędem hybrydowym, na który przypada 54% wszystkich rejestracji – odnotowały najwyższy wskaźnik wzrostu (+43,0%). Francja (+13,3%) i Niemcy (+3,1%) również odnotowały wzrosty, choć skromniejsze, podczas gdy Hiszpania odnotowała niewielki spadek (-0,8%).
Polska z rekordowym tempem wzrostu rynku eLCV
Co ciekawe, spośród rynków Unii Europejskiej Polska znajduje się wśród liderów wzrostów rejestracji eLCV – porównując dane z 2021 i 2022 roku nad Wisłą zarejestrowano o 148% więcej takich pojazdów, z 570 do 1415 egzemplarzy. Oczywiście same liczby nie imponują, ale tempo wzrostu już tak. Analizując dane ACEA wynika, iż Polska w minionym roku zanotowała 4. najwyższy wynik wzrostu tego typu pojazdów.
Na polskich drogach przybywa elektrycznych dostawczaków. Według najnowszych danych, w Polsce zarejestrowano ponad 3500 samochodów eLCV. Na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, w Polsce aktualnie zarejestrowanych jest ponad 3500 egzemplarzy samochodów dostawczych poniżej 3.5 tony z napędem elektrycznym. Za tak gwałtowny wzrost odpowiadają przede wszystkim firmy, na które narzucono obowiązek elektryfikacji floty samochodów, zgodnie z zapisami w KPO. Tylko w ciągu roku park pojazdów użytkowych o napędzie elektrycznym zwiększył się o 120%. Warto podkreślić, że 80% zarejestrowanych samochodów pochodzi z polskich salonów, a jedynie 20% stanowią auta sprowadzone z zagranicy.
Spadek zainteresowania paliwami alternatywnymi
Sprzedaż samochodów dostawczych napędzanych paliwami alternatywnymi (w tym zasilanymi gazem ziemnym CNP, płynnym LPG, biopaliwami i etanolem) spadła o 28,7% i wyniosła 15 221 sztuk, co stanowi jedynie 1,2% całkowitej liczby rejestracji lekkich samochodów dostawczych. Francja była jedynym kluczowym rynkiem UE, na którym odnotowano wzrost sprzedaży samochodów dostawczych napędzanych paliwami alternatywnymi (+2,1%), podczas gdy Hiszpania odnotowała znaczny spadek (-84,4%).