Diesel, manual i leasing - na rynku aut dostawczych bez rewolucji
- 23.01.2026
- Nowydostawczy.pl
Rynek samochodów dostawczych uchodzi za hermetyczny. Dotyczy to nie tylko samych modeli, lecz również finansowania, typu napędu i skrzyni biegów. Dane z 2025 roku pokazują, że na rynku aut dostawczych dominującym napędem jest diesel ze skrzynią manualną, a rodzajem finansowania leasing.
Z artykułu dowiesz się o:
Rynek samochodów dostawczych w Polsce sukcesywnie rośnie. W 2025 roku zarejestrowano aż 70 150 aut dostawczych o DMC do 3,5 tony, co stanowi wzrost o 5% rok do roku, z czego w samym grudniu zarejestrowano 8510 egzemplarzy, czyli o 1453 szt. więcej (wzrost o 20,6% r/r.). Liderem rynku jest Toyota, która od początku roku sprzedała 11 938 samochodów dostawczych. Co ciekawe, to pierwszy przypadek od 1999 roku, kiedy ten sam producent został liderem zarówno na rynku aut osobowych jak i dostawczych. W TOP10 najpopularniejszych aut dostawczych w Polsce znalazły się dwa modele Toyoty. Najpopularniejszym rodzajem napędu jest silnik wysokoprężny, a rodzajem przekładni skrzynia manualna. Jako, że zdecydowaną większość nabywców aut dostawczych stanowią przedsiębiorcy (ponad 89%), stąd tęż główną formą finansowania pozostaje leasing. Jak prezentują się trendy na rynku aut dostawczych w Polsce w 2025 roku w oparciu konkretne liczby?
Liderzy rynku aut dostawczych w Polsce w 2025 roku
Toyota Professional może pochwalić się rekordowym udziałem w rynku aut dostawczych w Polsce, wynoszącym 17,02% i wzrostem sprzedaży rok do roku aż o 62,91%. Spory udział w rynku ma też Ford, który zarejestrował 11 202 samochody, czyli o 17,46% więcej niż rok wcześniej. Daje mu to 15,97% udziału w rynku. Podium wieńczy Renault z wynikiem 10 844 aut (spadek o 16,98% r/r.), co daje mu 15,46% udziału w rynku. Tuż za podium plasuje się Volkswagen z wynikiem 7575 sztuk, czyli 24,30% lepszym niż w 2024 roku i udziałem w rynku wynoszącym 10,80%. Pierwszą piątkę zamyka Fiat z wynikiem 6703 sztuk (spadek o 10,45% r/r., 9,56% udziału w rynku).
Najpopularniejsze modele samochodów dostawczych w Polsce w 2025 roku
Najpopularniejszymi nowymi dostawczakami w Polsce w 2025 roku były Renault Master (7587 szt., spadek o 17,18% r/r.), Fiat Ducato (4814 szt., spadek o 8,32% r/r.), Toyota Proace City (4675 szt., wzrost o 24,63% r/r.), Mercedes Sprinter (4290 szt., spadek o 19,57%) oraz Iveco Daily (4223 szt., spadek o 23,50% r/r.).
Na rynku LCV dominującą rolę odgrywają silniki wysokoprężne, których udział w rynku wynosi ponad 90%. Tylko 4,7% samochodów dostawczych ma napędy alternatywne (elektryczny, hybrydowy lub CNG/LNG), a niecałe 3,4% przypada na pojazdy elektryczne.
Najpopularniejsze samochody dostawcze wśród klientów Superauto.pl w 2025 roku
W przypadku Superauto.pl preferencje nabywców częściowo pokrywają się z danymi rynkowymi. Najpopularniejszą marką w 2025 roku był Ford, którego wybierało aż 38,79% klientów. Drugie było Renault z udziałem na poziomie 19,08%, natomiast trzeci Fiat miał udział w sprzedaży na poziomie 15,1%. Najpopularniejszymi modelami były ex aequo Ford Transit oraz Renault Master (oba miały 13,04% udziału w sprzedaży). Trzecie miejsce należało do Forda Transita Customa (11,61%).
Jakie finansowanie i napędy wybierali klienci Superauto.pl w 2025 r.?
W przypadku klientów Superauto.pl leasing miał niemal 93% udziału wśród rodzajów finansowania. Blisko 4% udziału odnotował wynajem, niecałe 2,4% kredyt, zaś 0,8% pożyczka. Blisko 97% klientów stanowiły firmy, a pozostałe 3% odbiorcy prywatni. Średnia cena samochodu dostawczego wyniosła 132 759 zł netto.
Aż 95,23% stanowiły samochody dostawcze z silnikami diesla. Wśród pozostałych znajdziemy pojazdy benzynowe (3,66%), hybrydowe (0,95%) oraz elektryczne (0,16%). Niemal 2 na 3 sprzedane samochody miały skrzynię manualną (64,55%), natomiast pozostała część (35,14%) wyposażona była w przekładnie automatyczne i bezstopniowe (0,32%).
Jakie nadwozia dominowały wśród klientów Superauto.pl w 2025 roku?
Przeszło co drugi dostawczak miał nadwozie typu furgon (51,03%). Sporą popularnością cieszyły się też nadwozia kombi (15,26%) oraz brygadowe (14,79%). Wśród pozostałych typów nadwozi znalazły się pickupy (7,15%), plandeki (2,7%), wywrotki (0,95%), skrzynie (1,75%), kontenery (2,07%) oraz doki (1,59%).
Poniżej znajdziecie tabelę podsumowującą sprzedaż aut dostawczych na Superauto.pl:
| Kategoria | Wskaźnik | Wartość |
|---|---|---|
| Marki – udział w sprzedaży | Ford | 38,79% |
| Renault | 19,08% | |
| Fiat | 15,10% | |
| Modele – udział w sprzedaży | Ford Transit | 13,04% |
| Renault Master | 13,04% | |
| Ford Transit Custom | 11,61% | |
| Forma finansowania | Leasing | ~93,0% |
| Wynajem | ~4,0% | |
| Kredyt | ~2,4% | |
| Pożyczka | ~0,8% | |
| Struktura klientów | Firmy | ~97% |
| Klienci indywidualni | ~3% | |
| Średnia cena pojazdu | Cena netto | 132 759 zł |
| Rodzaj napędu | Diesel | 95,23% |
| Benzyna | 3,66% | |
| Hybryda | 0,95% | |
| Elektryczny | 0,16% | |
| Skrzynia biegów | Manualna | 64,55% |
| Automatyczna | 35,14% | |
| Bezstopniowa (CVT) | 0,32% | |
| Typ nadwozia | Furgon | 51,03% |
| Kombi | 15,26% | |
| Brygadowe | 14,79% | |
| Pickup | 7,15% | |
| Plandeka | 2,70% | |
| Kontener | 2,07% | |
| Skrzynia | 1,75% | |
| Doka | 1,59% | |
| Wywrotka | 0,95% |
Rynek aut dostawczych w Polsce w 2025 roku - podsumowanie
Podsumowując rynek samochodów dostawczych w Polsce sukcesywnie rośnie, czego dowodzą ubiegłoroczne rezultaty. Jednocześnie wciąż pozostaje hermetyczny, choć 2025 rok pod tym kątem się wyróżniał, gdyż po latach dominacji Renault na prowadzenie wśród producentów wyszła Toyota, notując spektakularne wzrosty. Swoją pozycję umacniają też Ford i Volkswagen, natomiast tracą Fiat oraz Iveco. Widać też wyraźną dominację firm i leasingu jako formy finansowania. Stopniowo coraz większą popularność zyskują skrzynie automatyczne i napędy alternatywne, jednak to wciąż diesel ze skrzynią manualną ma przeważającą większość. Wśród nadwozi wyraźnym dominantem jest natomiast furgon. Są to trendy, które od lat kształtują rynek aut dostawczych w Polsce i raczej nie zanosi się na to, by coś miało się w tej kwestii zmienić w najbliższym czasie.